塞浦路斯危機後續效應發酵，歐洲汽車市場受波及，3月新車銷售量跌到20年來最低點，專家預估，最慘的還在後面。
歐洲汽車製造商協會（ACEA）公布3月新車登計數量，比起2月減少10％到135萬輛，連續18個月下滑。今年第一季整體銷量下跌9.7％到新低點310萬輛，是1990年有資料以來最大跌幅。
彭博新聞社指出，歐洲車市持續惡化，歸咎於歐盟各國不斷上升的失業率、平均工資下降、稅收提高等，使汽車需求量驟減。 歐洲車市遭遇冷冽寒冬，連德國市場都受連累，3月份銷量萎縮17％。去年逆勢成長的車壇常勝軍福斯、寶馬、旗下有賓士的戴姆勒（Daimler），都保守估計2013年的淨利只能和去年持平。而且寶馬和戴姆勒能維持平盤，還是拜中國及美洲等新興市場之賜。德國伍德尼奧克認為，在政府通過對塞浦路斯的紓困決議，消費者對未來信心變差，德國汽車榮景已走到盡頭。（朱乙真）
