說起台灣專攻越南、柬浦寨、寮國、緬甸等東南亞市場的專業旅行社，非鴻毅旅行社莫屬。24年來，鴻毅所服務旅客已達百萬餘人，贏得「中南半島旅遊專家」的封號。
今年53歲的蔡家煌從小就愛旅行。父親務農，家境貧寒，他只能做些「不用花錢」的旅遊，不是登山就是騎單車，養成獨立自主能力。
他曾經從彰化縣秀水鄉騎19小時的自行車到台北，只為了一窺首都的風采。高二暑假打了10天工，湊到1500元旅費，瞞著家人，騎單車完成10天環島半圈的夢想，堪稱是台灣單車環島的最先峰。
打從有記憶開始，全家人都是一大清早就起床務農，牽牛吃草、到田裡除草、施肥、種菜，成為童年寫照。
「可能是窮怕了吧，我立志想要賺大錢，」蔡家煌不矯情地說，「我是穿著『中美合作、淨重20公斤』美援麵粉袋做成的內褲長大的鄉下小孩。」
只懂國台語，也能當上歐洲簽證王
憲兵退役後，踏入與興趣相符的旅行社工作，他整整當了六年外務及跑境管局、外交部簽證工作。藉由工作機會，他將外交部的組織、辦證流程摸得一清二楚，奠下扎實的專業基礎。
1986年，蔡家煌自立門戶，跟人家租牌子辦理歐洲簽證業務，只懂台語與國語的他竟然能成為當時的「歐洲簽證王」。
原來他拜託朋友將中文信翻譯成英文，獨自拿著信到香港各國領事館毛遂自薦，就這樣一家一家做起歐洲的簽證業務，不斷與各國領事館溝通後，甚至將法國三星期的簽證時間壓縮至五天，而德國、義大利、西班牙、瑞士等國的辦證時間也大幅減少了2∕3。「如果要說我對台灣旅遊業的貢獻，這應該算一樁吧！」他說。
跟著台商腳步，成為中南半導旅遊專家
時來運轉，1988年剛好有台商請他幫忙辦理越南簽證，適逢台灣開放旅行社業務，他創設了鴻毅旅行社。
當時同業都忙著作大陸、日本、歐美生意，根本沒人看得上越南市場，「當追隨者很難超越，開創者才有機會成為第一，」蔡家煌認為，專攻處女地的中南半島，才有勝出的可能。
當時還沒有網際網路，越南訊息很難取得，蔡家煌將當地新聞翻譯成中文，發行3000份鴻毅快訊，免費提供台商越南的法律、投資訊息，逐漸培養出與台商深厚的革命情感。
就這樣跟隨著台商的遷徙足跡，他展開一系列中南半島布局，繼越南之後，1989年就搶進柬埔寨、1991年轉入緬甸、1995年再推出寮國業務。
由於台商在中南半島逐漸壯大，鴻毅也成為全台唯一在越南合法且最具規模的外商旅行社，獨占台灣九成的越南旅遊票務市場。所累積的雄厚人脈，甚至連1997年7月柬埔寨發生內戰時，還能協助外交部撤僑業務。
緬甸曾是傷心地，今年決定捲土重來
只是，越南讓蔡家煌嘗到勝利滋味，緬甸卻讓他栽了跟斗。
他承認「看走了眼」，政局不穩加上1997年亞洲金融風暴，2002年鴻毅緬甸分公司的業務開始出現虧損，一直撐到2007年9月爆發僧侶的「番紅花革命」後，才關閉緬甸辦事處。
緬甸成為鴻毅傷心地，不僅當地的業績赤字，連辦公室、車子、電話全被「人頭」拿走，蔡家煌至今仍心有餘悸，到現在還不斷經常提醒其他台商，借人頭的後遺症。
1997年就不再到緬甸的蔡家煌，十多年後在台商的聲聲催促下，於2010年再度踏上仰光的土地，但是迎接他的卻是2008年5月緬甸大水災之後的「人間煉獄」。
「我看到慈濟人還在鄉野協助撿拾屍骨，通貨膨脹也導致民眾苦不堪言，」他心情遭透了，這種國家怎麼能投資？
但2012年初開始，隨著緬甸市場逐漸開放，一批又一批的越南、柬埔寨台商請他辦理簽證與協助安排考察，蔡家煌知道緬甸又熱起來了，但是仍不相信軍政府會有什麼新作為？只是隨著媒體不斷地報導，他開始動搖：「難道是我有問題嗎？」
今年5月17日他親自到緬甸走了一趟，還沒回到台灣，就火速將心得筆記寄給周遭友人，此行讓他對軍政府大為改觀：「這次緬甸的改革是玩真的。」
他隨即決定重返緬甸，並沿用耕耘越南市場的模式，辦理商務考察，提供所需的法律、投資訊息。從今年4月至今，鴻毅已從越南帶了四組台商到緬甸，也從台灣出發了兩個考察團。
隨著緬甸大幅對外開放，預計今年將迎來50萬名觀光客，連長榮航空於2001年停航的仰光台北航班也將於今年10月9日復航，而其他的旅行社也開始注意緬甸市場。
但蔡家煌並不擔心同業的動作。他說，「鴻毅販售的不只是一張來回機票，而是客製化服務，」他最高興的是，能看到許多台商在越南、柬埔寨、緬甸，打下一片天。
