招商引資是總統馬英九的重要競選承諾，5月底他就職滿兩年、6月底兩岸要簽訂ECFA，外界積極盤點馬團隊「期中考」成績，招商利多消息不斷竄出。
先是在6月14日，行政院長吳敦義在接受電視媒體專訪時「透露」，全球最大汽車製造廠有意來台設廠，並且已和他有過兩次會商，連經濟部工業局都已經要帶去工業區選設廠地點。
只是吳敦義不願說明是哪一家，由幕僚以匿名方式證實這家被「透露」出來的就是美商福斯（VW）汽車，投資金額約10億元，其實消息在去年底已披露，但因為是組裝廠，具有MIT品牌的「台灣溢價」指標意義。
接著是6月15日，經濟部舉行第二屆「台商投資台灣高峰會」，罕見在投資處正式公告統計數字之前，就「預告」，今年1月至5月已回台投資的台商案件共52件，投資金額221億元，提早達到今年預設380億元目標的58％。
在更早之前的6月初，新任經建會主委劉憶如拜會財政部長李述德，重提「研議」一直未能落實的愛台12項建設等大戰略，將改採取新的「政府民間合作」（PPP）原則，用「政府不見得要出資入股，只是透過各種方式表態支持」方式，吸引民間資金，到國外招商。
業界認為不如鬆綁政策實際
透露、預告、重新研議，顯得好消息不斷，台灣會計實務業界卻普遍表示，「利多消息高過實質成果」，且「為ECFA預熱這麼多，反而有招商速度慢的印象。」 安侯建業（KPMG）專業策略長陳振乾分析，會計界會如此判斷原因有二。首先，ECFA營造出「台灣溢價」的想像空間，但又一切未拍板定案，想投資的外商、台商反而觀望氣氛濃。第二，經濟部招商團雖然已經到大陸、香港、新加坡繞了一大圈，下半年還要去日本，但來台投資利多還在消息傳播階段，不管是TDR（台灣信託憑證）、游資導向投資等都還沒到收割的爆發期。
「若要說馬團隊有具體招商成果，還不如說『政策鬆綁』確實有逐步到位了，例如TDR配套、第一上市規定、所得稅率下降等法規，都使得有意來台投資者從台商擴及到華商，」陳振乾說。
以新加坡為首的東南亞華商，覺得可以先來台灣成立公司，獵取專業經理人，再進軍大陸。
