「我有一個願景，台灣將成為全球潔淨科技的先驅！」在MIT史隆管理學院服務超過30年，擔任過七年副院長，也是時代基金會講座教授的風險管理專家唐諾．拉賽德（Donald Lessard），語氣非常堅定地這麼說。
多次造訪台灣，對國內產業結構有相當深入瞭解的拉賽德，這些年也非常積極投入能源議題的研究，並逐漸成為該領域的權威。
身形高大挺拔的拉賽德，好像視野也比一般人寬廣。大部分人都把潔淨科技看成是追逐單一一種技術的不斷創新和突破，他卻看到了科技以外的政治、經濟、社會以及地理環境等種種矛盾衝突的因素。這些因素都將影響潔淨科技在未來的發展。
可是，在這些盤根錯節當中，拉賽德同時也看到機會。他尤其對台灣寄予厚望，認為台灣有條件成為亞洲的潔淨科技展示中心。拉塞德說，只要台灣現在開始準備，到了2015年，就可以讓大家看到2025年的綠色生活長什麼樣子。
拉賽德為何對台灣充滿信心？潔淨科技產業發展的困境和契機在哪裡？且看拉賽德如何從至高點，也從實際的產業層面來進行分析：
潔淨科技：改變能源系統，提高永續性
氣候和水資源大概是本世紀人類所面臨的最艱鉅挑戰。面對氣候變遷，我們需要積極全面的改變，包括每戶每家的能源使用、購買的產品、產品生產方式、價格、法令規章，無所不包。這是一個很複雜的議題。
其中，我們常常提到潔淨科技，大家也似乎會立刻聯想到的太陽能、風能、地熱等替代能源。事實上，潔淨科技的定義應該更寬廣些，任何能夠改變今天的能源系統，提高永續性，都是潔淨科技。譬如更省能的冷氣機，以及現在大家都很愛談的電動車。
在麻省理工學院，潔淨科技是三大研究範疇之一。每個學院，每六名研究人員，就有一人在做相關研究。
最近，我親自參與規劃了一項能源的課程，這項跨五個學院、16個科系的課程，目的就是教導我們的大學生，如何從多角度來看待能源議題。 跟大家分享一個小故事。幾年前，我蓋了一間房子，我以為房子外牆採用強化水泥板，就可以避免砍伐樹木，保護樹林。可是沒想到，生產強化水泥板的碳排放，遠比砍掉一棵樹還糟糕，這件事情告訴我，不一定表面上看的就比較潔淨省碳，這是一項專業，沒那麼簡單。
中國比美國更有可能全面電動車化
現在大家都希望電動車在未來可取代汽油車。可是別忘了，如果我們仍然依賴煤炭發電廠的供電來使用電動車，從整個能源使用供應鏈來看，似乎也不太乾淨。因此，到底是乾淨的產品，還是乾淨的生產或乾淨的使用過程，這點需要好好思考。
不過，我並不期待2020年可以看到電動車全面取代汽油車的局面。這是很實際的考量。以美國來說，我們是一個富裕，但是成長緩慢的國家。目前，大部分人都擁有車子，未來十年內，我們換車的次數估計大概只有一次。
反觀中國，經濟成長快速，人民消費能力增強。現有的汽車製造數量，相信在下個十年，將以10倍，甚至是15倍的速度激增。換句話說，如果他們現在只生產電動車，中國社會將比美國更有可能全面電動車化。
同樣地，在台灣，國家小，幅員面積不大，人們開車的距離不會太遠。主要的大都會只有兩、三個，在這些大都會設置電動車網絡相對比較容易，也比美國來得有效率。
我有一個願景，台灣有能力成為潔淨科技的先驅。台灣具備了所有條件，你們的科技產業這麼發達，許多電力系統、電子、電力輸送及控制產品的內部零件都是台灣生產的。 我曾拜訪過台達電，台達電董事長鄭崇華就很有遠見，他生產的東西就是潔淨科技，除了電源管理之外，他又投入電動車、太陽能等，都是有機會做大，且已做到世界第1的位子。 而且，台灣高度依賴進口能源，九成以上都是進口。所以，你們現在必須做的就是開始創造需求。首先是讓能源價格全面反映碳成本，不再把碳排除在外（美國也會考慮，這是全球趨勢），刺激人們思考採用更環保節能的產品，以製造這類產品的需求。
需求出來，就能引導廠商研發生產。台灣過去在科技產業及機械領域都有不錯表現，相信如果廠商願意去開始生產，未來幾年，當全世界愈來愈多人需要這些產品，台灣就占有先機了。
市場推廣也有些策略，除了法規半強制或鼓勵之外，對於收入不佳的用戶，政府也可以透過稅收政策來減輕他們的負擔，如此台灣可成為潔淨科技示範國，進而推廣到其他國家。
台灣可在充電系統找到利基
這幾年，中國的潔淨科技產業走得很快，可是他們國家太大，有許多複雜的問題待解決。因此，台灣是有能力超越中國的。
如果現在開始準備，到2015年，台灣可以成為亞洲潔淨科技展示中心，讓大家看到2025年的綠色生活長什麼樣子。不過，台灣必須找到自己的利基，不是樣樣都做，千萬別期待台灣會成為電動車製造王國，因為台灣沒有完整的汽車製造產業。
但，如果是充電系統呢？我相信，台灣肯定可以扮演重要的角色。
別忘了，你們還有很強的農業生技技術，生質燃料或許也是值得考慮的。
目前大部分潔淨科技還是專注在改良現有的技術。這不是單一產品，而是複雜的系統，非常仰賴政府政策，因為潔淨科技真正的價值，唯有在開始落實計算碳成本，並訂出碳價格後，才會被反映出來。
每個國家的強項不同，必須從政策、科技、產業鏈、地理環境等因素做考量。若要發展太陽能，充沛的陽光或沙漠地帶是有利條件，所以中國和南歐這方面的發展不錯；之前提到的，中國最有潛力全面採用電動車，因此，發展電動車是自然的選擇；至於台灣，可好好利用電子產業的堅強基礎和實力。（呂愛麗整理）
還有哪些最新的潔淨科技？
這是一場全球發燒的科技競賽，誰可以發展出最乾淨、最節能的技術和產品，誰就勝出。
在麻省理工學院，一組材料科學家發明了一種新技術，可利用病毒來組裝僅微米大小、並可印刷在塑膠薄膜上的電池。
據他們表示，「病毒電池」可媲美現有筆記型電腦及油電混合車的鋰電池的性能。
《MIT科技評論》今年選出的十大新興科技中，就有三項與潔淨科技有關。
首先，美國Joule Biotechnologies公司正在試驗利用光合作用微生物製造燃料。
如果這項技術成功，即可免去使用玉米、大豆等糧食來製造生質能源。
其次，澳洲國立大學（ANU）一名研究員發現，在太陽能薄膜電池表面鋪上一層銀的奈米微粒，可提高太陽能吸收。
英國一家公司Novacem則改良混凝土生產技術，使得每一塊製造出來的水泥，吸收比排出的二氧化碳還多。每噸可吸收100公斤的二氧化碳。
此外，歐美和中國等正積極發展二氧化碳捕捉與封存技術。這項技術採集發電廠運轉時排放的二氧化碳，加壓並永久封存在地底下。
目前這項技術還在實驗室階段，估計至少到2020年，技術才能成熟。
不過，不論誰的技術勝出，乾淨的產品還需要配合乾淨的材料和低碳生產過程，才是名副其實的潔淨科技。（呂愛麗）
