去年12月中旬，平時就已經車來人往的台北車站周遭，一下子湧入超過十萬人，不由得讓繁忙的交通再打了好幾個結。
原來是被喻為台北新地標的京站時尚廣場，終於開幕見世面。
一位每天路過轉車的消費者觀察，自從大亞百貨熄燈後，站前商圈已經好久沒這麼熱鬧了。
之後連著好幾天，「京站」兩個字占據了各大媒體的版面，先是消費者搶購有機會抽中豪宅的禮券、開幕三天業績破2億，當然也有未提出交通維持計畫、電梯夾傷人等負面消息，但光這樣，就足以讓話題延燒。
京站之所以能夠一戰成名，全靠背後操盤的兩股勢力。
一個是過去在百貨界堪稱一支獨秀、經營衣蝶百貨的團隊。另一個則是被喻為聯合開發之王的上市建商日勝生集團。
延續舊美好 打造新時尚賣場
眼尖的百貨達人其實不難發現，摩登時尚的京站，從空間設計到服務體驗，還真有那麼一點衣蝶百貨的影子。
從大門走進去，迎面而來的是超過四層樓高的一大面植生牆，可直視天際的中庭挑高天井。室內設計頗具人文氣息，都跟一般百貨商場不太一樣。
京站設計者原來正是獲獎連連的知名建築家陳瑞憲，作品包括誠品書店、故宮三希堂。他說明，中間挑高之處就如同《清明上河圖》的運河，兩旁的商家則表現出《清明上河圖》人來人往的熱鬧意象，再佐以現代建材包裹整個空間，營造出新東方人文的空間藝術感受。
「我們認為美好的事，不會因為時間演進而有所不同，」前衣蝶百貨副總經理、現任京站時尚廣場總經理柯愫吟說，過去衣蝶百貨讓消費者念念不忘的創新做法，都是根植於消費者的喜好和需求。
多年來總蓄著俐落學生頭、一身設計師品牌的柯愫吟，過去帶領原力霸百貨團隊，從入不敷出、本土到不行的賣場，將衣蝶轉型為國內第一家女性專門百貨，主導從南到北五家分店的開張。
兩年半前，受到力霸爆發財務危機的連累，衣蝶百貨被迫拉下鐵門歇業。
那時剛好京站母集團日勝生求才若渴，柯愫吟不忍心多年已培養出默契的團隊四處逃散，於是帶著將近20位衣蝶幹部，集體跳槽到籌備中的京站。而現在京站200位員工裡，2∕3都是衣蝶老班底。
舊衣蝶團隊 挑戰新北口願景
其實，柯愫吟也曾銜前衣蝶百貨總經理王令楣之命，評估進駐京站這個比衣蝶本館大兩倍以上賣場的可能性。「別開玩笑了，後火車站能開百貨公司嗎？」柯愫吟當初第一個想法，和一般人對後火車站的印象差不多，與落後、髒亂和賣便宜貨的地方劃上等號。
京站位在台北車站旁邊，擁有絕佳地理位置，最大的優勢莫過於人潮。但是，也正是轉運樞紐，交通動線複雜得不得了，地下樓層的引導標示又不清楚，車站出口多到難以想像。
京站一樓又與轉運站連通，一天24小時全天開放，不像坊間百貨公司，打烊時間一到，拉下鐵門就可輕鬆了事，「第一天關門，光趕到處流竄的客人，就搞到半夜2點，」柯愫吟苦笑說。
除此之外，說服公部門在如迷宮般的地下轉運空間加裝導引指標，把人潮從前站引到後站來，這更是衣蝶幫從沒遇過的一仗。
但只要克服這些限制，京站還是大有可為。柯愫吟一再說服幹部，京
站不只是百貨公司，而是外人和台北的第一類接觸，肩負讓外人對台北留下好印象的重要使命。
她也提出台北車站「新北口商圈」的主張。
老對手新光 再掀新戰火
身為國內第一個和交通樞紐結合的購物中心，京站將和威秀影城、伊士邦健身俱樂部、君品酒店以及台北轉運站五社，扛起台北東西軸線翻轉最大的任務，除了五鐵共構的交通優勢，還能和華山藝文中心串聯，形成兼具娛樂和觀光的特區。
或許是衣蝶人天生的宿命，到了京站，遭遇也和過去如出一轍。
當初衣蝶台北本館招商時，曾被一牆之隔的鄰居新光三越南西店抵制，要求廠商「選邊站」，逼迫不少一線專櫃退出衣蝶。
窮則變、變則通。柯愫吟另闢蹊徑投入自營品牌的開發，更鼓勵員工挖掘海外品牌，在日系百貨夾擊下，殺出一條血路。
十年後，又遇上老對手，對面還是新光三越，相同的劇碼再度重演。關切的壓力嚇得近20家已經簽約敲定、甚至開始裝潢櫃位的廠商，在8、9月紛紛棄守。
「好在，我們有過以前的經驗，這絕對是一種負面恩典，」柯愫吟欣慰地說。
以少女鞋區為例，當廠商退出時，京站就找來網路少女鞋品牌進駐，填滿櫃位。
柯愫吟分析，「他們的商品不差，價錢又有競爭力，再加上我們的促銷包裝，消費者有什麼理由不願意接受？」
依舊貼心服務 招徠新客群
延續衣蝶著稱的顧客服務，京站也端出百貨獨創的九大服務。
過去，定位為女性專門店的衣蝶，曾以帥哥門僮、整點奉茶、超豪華女廁及替客人登記計程車號等許多獨創貼心服務，讓消費者津津樂道。
這一次，主力客層換成上班族及通勤族，把創意發揮在美食街計算卡路里的Q點子機、冷藏食品寄物櫃，少女樓層提供吹風機、捲髮器及化妝品試用的變裝室，內衣區的試衣間還有地板恆溫控制，期待以服務帶來消費人潮。
以前曾在衣蝶S館造成轟動的室內籃球場，也在京站經典重現，只不過為配合品牌，改成滑板場，運動樓層也有自行車騎士淋浴間和小折置物櫃，吸引學生族群。
京站對百貨界最大的創新，則是首創無卡之會員卡。
考量民眾皮夾裡，總有卡片一大堆的困擾，於是京站只發給會員一張貼紙，只要貼在其他沒有磁條的卡片，就可以享受優惠，以此衝刺顧客的皮夾占有率，開幕才兩個星期，發卡已超過13萬張。
老建商跨業 豪氣奧援新行銷
開幕至今，很多百貨同業們也對京站斥資10億打造的豪華內裝，既羨慕又嫉妒。
這一切都得歸功於京站的幕後大老闆，也就是日勝生集團董事長林榮顯的堅持。
「我最欣慰的是，這麼多人潮擠進京站，還能有地方讓客人坐下來，賣場也能像公園一樣，」氣質不像本土企業家的林榮顯，近來特愛趁著週末假日，搭著手扶梯從京站賣場四樓往下眺望人流與空間的對話。
連林榮顯自己也沒想過，做了一輩子營建業，得意之作竟是京站這個賣場初體驗。
有媒體逕自把他從營建業跨入零售業的這步棋，解讀為「多角化經營的布局」，但事實上，林榮顯壓根沒想過自己會進軍零售業。
他笑說，當初以標下台北車站交九用地BOT開發案，只想當一個坐著數錢的快樂房東。
只不過，由於不景氣，國內幾個百貨團隊開出的價錢都不太「漂亮」，好在因緣際會網羅了柯愫吟為首的前衣蝶百貨團隊，才讓他吃了顆定心丸。
林榮顯的銀彈奧援，是衣蝶幫經營京站最大的後盾。柯愫吟猶記，剛接手時，京站的裝潢交由一位英國設計師負責，但看過他過去作品後，柯愫吟直覺和她經營賣場理念有出入，於是大膽向林榮顯提出更換設計師的想法。
殊不知，當時工程已在進行中，如果更換設計師，將會損失3000萬～4000萬，尤其柯愫吟指定的陳瑞憲，價碼又是一般設計師的兩倍，但林榮顯居然毫不遲疑地一口答應。
林榮顯的豪氣不只於此。正當柯愫吟團隊為找出一鳴驚人的贈品苦惱不已時，林榮顯想起國外集資抽住宅的創意，於是推出9萬9999本千元禮券，每本附一張25坪小豪宅十年的住宿權抽獎券，成功造成話題。
不過，京站開幕業績超乎預期，但提袋率仍有待提升，「美食的面積比商品小，業績卻高於商品，未來商品還有很大的調整空間，」林榮顯分析報表。
一位開幕就到京站刺探敵情的百貨業高階幹部直言，知名度不高的品牌，儘管區隔性高，仍很難馬上進帳貢獻營收。
給自己打70分的柯愫吟也坦言，商品力就是另外不足的30分，將是蜜月期後最大的課題，也是能否達成第一年營收50億、三年內損益兩平的關鍵。
除了講求績效，林榮顯還有另一個困擾，「請不要再喊他們衣蝶幫，他們現在已是名符其實的京站團隊，」他笑著要求更正。
