該怎麼做，才能從化石燃料經濟，轉型為以再生能源為動力的「潔淨科技」經濟？歐巴馬政府承諾，要在環境永續技術上投入超過1000億美元；中國準備支出2000億美元；G20工業國家承諾，要投入約4000億美元。
到目前為止，絕大部分資金挹注的公司，都是採用傳統模式，用潔淨科技配合現有的系統。不幸的是，這麼做很少見效。但如果我們刻意促成能源基礎設施的整體變動，就不必等那麼久了。我們相信，在重大基礎設施變動過程中，不是由技術取代技術，而是系統取代系統。
協調架構轉型的四大成分
採用潔淨科技時遭遇的許多困難，源於一個根本的錯誤，就是只看部分，而不顧整體。我們思考新系統依據的架構，是由四個相互依存、又彼此強化的成分構成：促成技術系統（enabling technological system）、有創意的商業模式、慎重的市場策略，以及有利的政府政策。以下，我們就逐一討論這四種成分。
成分1：促成技術。系統性變動，經常是因新技術出現而引發的。蒸汽機的發明，開啟了鐵路紀元；微處理器的問世，開啟了資訊時代，只有當這些技術逐漸演變成形，人們才會感受到其影響力。內燃機發明後，汽車應運而生，但要等到亨利．福特（Henry Ford）設計新的生產流程，以及建造道路、加油站等，才開啟汽車時代。
成分2：有創意的商業模式。商業化要成功，必須結合能解決顧客實際問題的產品或服務和商業模式。以Google為例，它把先進的搜尋技術，以及一個和別人大不相同的商業模式（廣告商付費搜尋）搭配起來，結果成為世上成長最快、獲利最高的公司。
成分3：審慎的市場策略。潔淨科技系統和它們準備取代的系統一樣，都很複雜；各部分如何整合最好，起初並不明朗。在高度不明確的情況中，最務實有效的方式，是採取顯現式的方法（emergent approach），也就是對什麼事可行，盡可能做出最佳預測，然後專注找出有創意、速度快、便宜的方式，去測試作那些預測時根據的假設。
成分4：有利的政府政策。推動新一代技術的發展，政府一直扮演重要角色。政策制定者除了對新商業模式挹注資金，也必須修改阻礙發展的各項法令規定。 斯德哥爾摩官員曾在交通尖峰時段，對進入某些鬧區的車子徵收變動規費，以減低交通流量和汙染，有高達80％居民表示反對。2006年，市政府在某社區實施為期七個月的實驗。官員測量交通流量和汙染水準，並測試不同的收費辦法。該區居民很驚訝發現：街道上的車輛變少了，居民更容易準時到達目的地，空氣也清新許多。
本文作者馬克．強森（Mark Johnson）為策略創新顧問與投資公司創見（Innosight）的董事長。這家公司在波士頓、新加坡、印度設有辦事處；喬許．舒斯凱威茨（Josh Suskewicz）創見的資深顧問。本文摘自《哈佛商業評論》2009年11月號〈How to Jump-Start the Clean Tech Economy〉
