受到全球嚴重不景氣的拖累，「期望愈高，失望愈大」是2009年大多數民眾對中央政府支持度的心情寫照。
去年本刊25縣市民調進行時，正值總統大選過後，政黨輪替，許多泛藍執政縣市的民眾本來期待將可受到行政院更多照顧。但經歷金融海嘯橫掃的苦日子，讓25縣市居民在今年評價行政院對地方的支持度時，竟全面大幅下挫，支持度平均降幅在兩成左右，其中泛藍縣市跌幅更重。
支持度全面跌，連江首次掄元
今年的調查顯示，民眾認為行政院最支持地方發展的是連江縣縣民，支持度由前一年的第3名上升到第1名。不過72.4％的支持度還是較前一年的80.1％明顯下滑。
去年熱烈期待「老市長」馬英九會照顧台北市的市民，今年失望的落差達16.8個百分點，降至第2。第3名則是因為航空城條例過關，獲得利多加持的桃園縣。
連江縣長陳雪生指出，馬英九當總統後的兩岸政策，符合縣民的利益，加上中央協助購建新台馬輪、建設福澳港區浮動碼頭，並且增加運水量，儘管目前交通建設進度較遲緩，但民眾都覺得滿滿意的。
彰澎逆轉勝，基北金跌逾30％
以名次表現來觀察，上升最多的是第11名的彰化縣和第15名的澎湖縣，均上升五名。澎湖縣在離島博弈條款中擁有優先權，未來觀光發展可望有新契機。
彰化縣獲得中央高達1038億元的交通建設經費，推動包括74線彰濱聯絡道路、八卦山環道闢建計畫、捷運輕軌系統等六大建設。雖然想低調些，不過縣長卓伯源還是忍不住興奮地說，「這可是建縣286年以來，最大規模的交通建設，將可打通任督二脈，讓彰化縣起飛。」
與2008年調查的期待值相較，基隆市、台北縣和金門縣這三個泛藍執政的縣市，民眾今年感受到的行政院支持度，較上年分別巨幅下降30％以上。總計有12個縣市的「行政院支持度」低於40％，其中有七個是民進黨執政的縣市。
東南受冷落，金門名次掉最多
前任總統陳水扁的故鄉——台南縣，去年倒數第二，今年淪為最後一名。縣長蘇煥智抱怨，多項中央本來已核定的重大建設，在新政府上任後，出現變數。排名倒數第二名的雲林縣長蘇治芬表示，現在爭取中央經費非常困難，可是地方自己想開拓稅源也受阻。蘇治芬希望對在地企業開徵碳稅，議會也通過，但5月中遭財政部退回。本次民調顯示有44.6％的縣民認為開徵碳稅可增加地方稅收，並提高環保意識，只有16.9％的縣民覺得這項政策會降低廠商到雲林蓋工廠的意願。
不過藍營的縣市長也有不少不滿。花蓮縣長謝深山就重砲直言「在中央的支持度上，我不覺得有政黨輪替，根本是開倒車。」
民調顯示，有61.5％的縣民認為除了蘇花公路替代道路外，應該繼續興建對外道路，才能爭取更多觀光客、帶動地方商機；只有25.8％認為，為了避免過度開發造成自然環境被破壞，不應該再興建。
這次調查名次退步最多的是新黨執政的金門縣，由上年的第9名劇降到22名。縣長李炷烽說，馬政府上台後，對金門的機場和港口還沒有任何新計畫。金門機場一年進出的旅客人數達172萬人次，是花蓮機場的四倍，但面積只有花蓮機場的1∕4，每天都塞爆。
他也指出，金門和廈門相鄰，有許多合作的空間，如果能興建連接的金廈大橋，對金門的發展將有很大的幫助。大陸相關單位已經來評估過，馬總統也來看過興建地點，但到現在還是沒進展。
民調顯示，高達70.4％的金門縣民贊成興建金廈大橋，其中54.6％更表示很贊成。
地方財政困難向來是許多縣市長施政的難題，因此行政院的經費支持對地方發展至關重要。經常到各縣市做研究的銘傳大學公共事務學系教授紀俊臣指出，中央政府應該要確實地瞭解地方的需要，才能扮演好協助地方發展的角色。
