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重整到交棒

文 / 溫曼英    
1993-02-15
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重整到交棒
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第十九章 重整到交棒

八0年代中期,國際化、自由化的風潮向蕞爾之島台灣大舉襲來。在政治上,戒嚴解除,黨禁、報禁開放;在經濟上。外匯不再管制,國際策略合作已為時勢所趨。

三十餘年來堅守民族工業陣線的裕隆汽車,為因應時代變遷,民國七十四年終於讓鵠候多時的日產自動車株式會社投入四分之一的股資,成為一家中日合資的公司。

事實上,當政府應允日本豐田汽車主導大汽車廠投資案時,秉承丈夫遺志行事的吳舜文,便已了然面對了「形勢比人強」的現實。而更為迫人的現實是,裕隆三義廠正繼續推動第二期工程,需款孔急;又因有人質疑裕隆「辦汽車工業,運車殼子都不會壓」,向不服輸的吳舜文即以十數億元的大手筆,興建了一座設備精良的沖壓廠。

日產適時入股,不僅紓解了裕隆的財務壓力,也緩和了長久以來雙方略顯緊張的合作關係。新的合伙之誼使日產的國際分工策略得以落實,裕隆則可較為疏暢的與這個股東共享零件,溝通技術。

既有日產之例在先,民國七十五年,吳舜文以董事長的身分同意三菱自動車株式會社入股中華汽車,股權同為二五%。

為裕隆注入新血

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