「我們做的不是一年、兩年的生意，一做下去可能就是長長久久的生意，」泰達電總裁謝深彥開門見山，指出深耕泰國的企圖心。
由台灣台達電參與投資的泰達電，一直是台商投資泰國的典範。目前榮登泰國上市電子類股第一大市值，轄有泰國、印度、斯洛伐克、緬甸四個生產基地，事業版圖跨越歐亞。
跳脫IT戰場 切入電動車供應鏈
從製造工具機、醫療設備等的電源供應器起家，如同謝深彥所言的「長長久久」，早已規劃好未來五到十年的產品線。
未來的泰達電，早已跳脫IT產品的殺戮戰場。尤其是電動車市場，包括歐洲傳統大廠的雷諾、保時捷、奧迪與美國福斯、美國通用，再到紅火新銳特斯拉，目前皆是泰達電的客戶。
雖然2016年的全球市占率只有0.7％，但泰達電是率先第一批切入電動車供應鏈的廠商，預計2020年的全球市占率可攀升五倍。
生意要做得長長久久，生產線同步也要能預見未來。泰達電正積極導入工業4.0，走在泰國、甚至整個東南亞的前面。
來到曼谷挽蒲工業區的泰達電五廠，高科技廠房的先進程度令人眼前一亮，更讓人印象深刻的是，可以見到十餘國的工作人員一起工作，印度的軟體工程師、德國的硬體工程師、建教合作的泰國大學生等，不分種族齊聚一堂。
「這些都是重裝備，」穿上全套防塵服的謝深彥走在廠房內，邊指著設備邊介紹說，光眼前短短一小段約三公尺長的設備，要價便高達100萬美元（約台幣3000萬元）。
另一端，大股東台達電所開發的四軸機械手臂SCARA，泰達電一口氣購置了70多台，從中國大陸運到泰國。本來，一個測試站需要一位工人駐守，有了SCARA以後，不必再站任何人。
泰達電的工業4.0路徑圖中，設備自動化僅是第一階段，在這個階段中也同時加入了初步智能化，懂得如何利用機器視覺，以及感應器自動偵測出不良品。
「下一階段是製程跟設備連結在一起，」泰達電營業副總裁徐位敏說明，這個階段是從工業2.0到工業3.0，表定2018年達標，但在2017年，便要建立起四條模範線，把每個智慧的單機串接起來成為智慧的生產線。
真正實現工業4.0，則是2020年，屆時，所有機器跟設備之間皆可互相聯通，設備會自動搜集生產數據放在雲端，整合成為大數據，再經過互相學習分析出資料，提供管理者進行生產上的決策。
智慧製造減30％人力 增20％生產力
泰達電理想中的4.0，要做到「五個零」：零不良、零停線、零維修、零工安、零換線。
徐位敏指出，智慧的定義是機器能自我調整，萬一機器出問題，大數據會告訴它要怎麼樣微調；不像早期的設備一旦出問題，做出不良品，沒有辦法警示，也不會自我調整。
「智能生產也要有KPI，」泰達電為此新增「不停機」的指標，當設備運轉一段時間後，系統會自動計算耗損的零組件壽命，在壽命終了前，系統就會自動提前告知應該換零件了，「讓我們的設備很耐操。」
工業4.0的智慧製造，預計將使泰達電的生產力增加20％，人力減少30％，從一人一機進化到一人三機，到最後完全不需要工人的無人多機。
身處「泰國4.0」力推的十大目標產業之一，從智慧單機，到智慧產線，再到智慧工廠，泰達電準備用最適合的技術、最佳的成本結構，迎接未來市場的挑戰。
