走進中國一一東盟海產品交易所（下稱海交所），迎面而來不是一箱箱裝在保麗龍盒裡的魚蝦蟹貝，而是高掛在牆上的電子展板，一串串數字、金額和魚的名稱，閃爍著紅橘兩色，彷彿在向來人眨眼。
少了魚腥味，純粹科技感，以電子盤交易漁獲，海交所是中國第一家。這裡是福建省建設21世紀海上絲綢之路的重大項目之一，也是中國第一、目前唯一的海產品交易所。
同時，這裡也可能是台灣企業最靠近一帶一路的地方。
位於福州市馬尾港，聳立的大樓正對著閩江入海口，海交所宛如福建的海上門戶，眼見浪拍碼頭，迎來汽輪長鳴。
21世紀海上絲綢之路，倡議與東南亞、南亞及南太平洋國家的互聯互通，其中，加強國際漁業合作是最快能看到成果的領域，海交所便在第一批早期建設清單內。
它的股東結構因此很特別，由中國政府籌組的絲路基金出資8000萬人民幣，加上馬尾區政府、澳洲及香港華僑共同出資1億人民幣，官股與民股兼具。
甫成立 已有四家台商交易
2015年3月底正式開業，海交所算是初生嬰兒，初期只有20家企業會員，多為中國及東協的海產品龍頭企業。其中竟有四家來自台灣。交易所的第一筆線上交易，便是台灣獨資企業、福州金
格子食品拔得頭籌。
金格子的母公司，是基隆最大水產公司北都冷凍食品。當它的魷魚在海交所電子展板掛牌成交，便成為21世紀海上絲綢之路倡議中、第一家賺到錢的台商。
「我們希望有更多台商加入，」中國一一東盟海產品交易所總經理左濤說，在海交所的平台上，台灣漁船公司可以同時布局大陸內地和東協兩大市場。
這得歸功於海交所的特殊設計。傳統上，魚貨買賣採取的是現金、現貨、現場結清，堪稱銀貨兩訖。但海交所採取的是「線上交易、線下交收、跨境結算」。
凡是加入該平台的會員，上網把要賣的魚貨登錄進去，買家則通過同一個交易系統，看到的賣方掛牌交易的魚種、數量及掛牌價，然後點擊所需的商品數量，繳交總價的20％做為訂金，直接下單交易如同網購一樣方便。買賣雙方不必面對面，也不必苦苦尋覓，節省很多流通環節。
成交後，買家再到就近的冷凍倉庫提貨，驗貨完再交尾款。目前的交收倉庫位於福建、浙江、上海及廣東，將擴展到東南亞。
海交所更先進的是拿到跨境人民幣結算的許可，無須外貿監管便可將貨款匯進匯出，再統一批量申報即可。「外幣也可以做，」左濤指出，會員也可以用本國貨幣交易，不必再承受外匯轉換的匯差損失。
衡量一個交易所的優劣，最關鍵指標是流通性，亦即買家任何時候想買什麼就能隨時買到。從這一點，海交所先天設計優良。
不透過代理買賣 保障資金
除了福州，海交所的馬來西亞分中心與越南分中心也啟動建設，以點帶面，中國魚貨藉機走向穆斯林世界。占全球1∕3海產量的東南亞捕撈及養殖海產，也能更多地躍上中國人的餐桌。
按照進度表，2015年預計企業會員將增加到200家，其中30家是東協的企業。目前，緬甸、越南、馬來西亞等約50餘家企業均傳達了加入的意向。
「我們正在跟台灣各地的漁業協會進一步推廣，」身兼海交所特聘顧問、福州金格子食品董事總經理許鈞綻說，有了海交所，台灣的漁船公司不必再透過代理賣到大陸，資金更有保障。
許鈞綻透露，自己代表海交所正在跟緬甸洽談魚貨關稅的互惠國待遇，原本鮪魚進口到緬甸要課13％的稅，在互惠國待遇協議下，能降到8％。緬甸出口到大陸的魚貨，則免徵增值稅。
台灣的魚貨出口到東南亞，常遇到關稅壁壘，現在透過海交所，可以完全規避這些障礙。
以海交所為跳板，將是台灣企業不必費太大力氣，就能參與到一帶一路建設的捷徑。對年交易60億台幣以上的台灣遠洋漁業，不啻增加了超級新產銷腹地。
【中國──東盟海產品交易所】
成立：2015年3月底
資本額：1.8億人民幣
股東：絲路基金、馬尾區政府、澳洲及香港華僑
2015年預計交易量：100萬噸魚貨
