但以台灣的歷史經驗來說，「民主是個好東西」信而有徵。它帶給台灣人民的福祉，盡人皆知。然實行民主要輔以法治，簡單地說：違法的事人民不能做，人民若做了違法的事政府要能制止。但非常不幸的，民主制度主要的表現形式是選舉，政治人物為了選票，常眼睜眼閉縱容老百姓違法；而百姓也深悉他那一票對政治人物的重要性，乃藉此勒索各種利益。官民「勾結」的結果，就壞了國家的事。而最後的損害及痛苦，還是要由人民承擔。
一個最明顯的例子是高速鐵路與地層下陷的問題。耗資4700億、歷時八年建成的高速鐵路，才營運四年，忽然傳出，因為中部路段地層下陷的關係，高鐵只能再有十年的壽命，這消息無異晴天霹靂，使國人驚愕。
地層下陷原因，是民間開井太多，長期超抽地下水，使地層逐年下陷，現在速度已經快得驚人了。據行政院工程會的說明，彰化縣目前地層下陷面積51.4平方公里，每年下陷5.3公分；雲林目前地層下陷面積397.6平方公里，每年下陷6.8公分。照這樣下去，高鐵十年後就不能用了。
政府這才著了慌，召開跨部會會議，決定投資528億元，於十年內封閉雲嘉地區深井967口，使地層下陷每年減到三公分。希望這樣「高鐵基本上就確保了」。
要謀台灣永續安全與繁榮之策
封井967口，乍聽起來好像數字不小，但還有多少井沒封呢？答案是18萬口。要封的井，是「官井」，供公共用水的。不封的井，是「私井」，是百姓自己用水的。雖說前者是「深井」，後者是「淺井」，但18萬口淺井日夜抽水，其「威力」也能想像得到，何況「深井」還要十年內才陸續封完。
這樣的措施，專家認為緩不濟急，台灣大學地質系教授陳宏宇就直言：「以這種慢吞吞的腳步，不用十年，高鐵六年就玩完了。」民間開的18萬口淺井，多是養殖漁業用井。若干年前養殖漁業取代近海漁業興起，成為雲嘉地區民眾謀生或致富的途徑。養殖業需要淡水，於是大家紛紛開鑿水井，18萬口井就是這樣來的。
根據法令規定，開井要報經濟部核准。18萬口私井有幾家是有執照的呢？恐怕千不得一、萬不得一。只是因為它關係百姓利益，有地方民代撐腰，又有選票的利害關係，不管哪個黨執政，大家都視而不見。
地層下陷問題雖已十分嚴重，但朝野都沒有認真面對。967口官方深井封了，而18萬口民間淺井卻絲毫未動。高鐵只是「帶病延年」，把問題拖到「病入膏肓」或「壽終正寢」為止。再往深一層看，地層下陷還不僅影響高鐵，它實已影響國土安全。舉一簡單事例：現在台灣的地平面低於海平面，一有大雨，積水排不出去，便成水災了。
封民間的井當然會影響一部分農民的利益甚至生計，但是為台灣的永續安全與繁榮，朝野是不是應該研究出比較妥善而可行的辦法，譬如能否輔導養殖業者轉業，能否對他們統一供水而減少抽水量，能否進口海產而從利潤中給放棄養殖業者一些補貼等。
總之，因開井太多超抽地下水而使地層下陷這件事，是政府和民間共同造成的錯誤，也要雙方誠懇面對共謀解決之道。
