主管機關〉工業局長杜紫軍：
台塑高層應該意識到嚴重性
52歲的工業局長杜紫軍，已在公務部門打滾30年，是近來身處台塑風暴的核心官員。
坐在大安公園對面的工業局六樓辦公室裡，杜紫軍攤開台塑歷來工安事故的檢討資料，眉頭不由深鎖。事實上，這兩年從台塑失火、到國光石化嘎然中止，石化業能否根留台灣？已成為政府的燙手山芋。
而擔任第一線主管機關的杜紫軍，不但成了最焦頭爛額的部會首長，大半年來總是疲於奔命，也明顯感受到社會民心的變化。面對諸多不滿，杜紫軍近來便不只一次對外強調，「沒有工安，就沒有石化！」
整編麥寮小組 彌補監督漏洞
7月底兩把火之後，行政院火速針對台塑頒布4項決議，並緊急成立「麥寮小組」，由杜紫軍擔任召集人。
小組成員包括中央部會的工業局長、消防署副署長、勞委會勞動檢查處處長、環保署毒管處處長，及雲林縣政府消防局、環保局、建設處、勞工處等地方官員，加上來自中油、工安、石化工程等領域的民間專家學者，組成一批19人部隊。希望能改善過去中央、地方不同調，各部會各行其是的困擾。
杜紫軍坦承，面對台塑如此複雜、專業的大企業，過去各部會的確難以整合。比方說，六輕廠區的事業主管機關是工業局，但有檢查權的單位，卻是消防署、勞委會、環保署，平日稽查的次序與面向也很分散，大家各管各的、也各罰各的。
因此，麥寮小組不啻提供了一個把所有相關官員湊在一起、意見交流的機會，彌補以往的監督漏洞。
一個月來，麥寮小組已開過兩次會，由於成員討論狀況熱烈，因此目前只審完兩項決議內容，剩下的得等到第三次會議討論。
其中，要求台塑「請公正第三單位為停工檢查報告驗證」一項，目前已原則同意由英國「勞氏集團」（Lloyd''''''''''''''''s）擔任，就待台塑與對方正式締約。
此外，「與7月30日事故使用同批相同材質之壓力容器」一項，除了二套設備正因事故而處於停工狀態，台塑也提出另有四套壓力容器有工安疑慮，決定即日起陸續停工檢查。
杜紫軍強調，麥寮小組的任務是監督行政院四項決議的執行，審查停工排程的合理性與風險評估，「所以裡頭只會討論專業，不會談政治。」
台塑不怕罰款，就怕停工
看到台塑一再出事，這次政府的處置不但變得明快，下手也重多了。
一位學者觀察，「這次這樣罰就對了，像台塑根本不怕罰款，就怕停工！」因為每天停工損失動輒數10億元，才會真的「痛」。
杜紫軍解釋，雖然要求停工，沒有法源依據，但這是為了要給企業壓力，加速原本它們就要做的事。
例如，在7月底失火前，政府便要求六輕必須在一年半到兩年內，完成所有危險管線的汰換，如今便順著四項決議，把期限再縮短到一年內。
他觀察，經過這一年多來的教訓，台塑高層應該意識到問題的嚴重性了。
管理大師〉台灣評鑑協會理事長許士軍：
先弄清楚台塑現在誰當家？
「台灣評鑑協會」理事長許士軍，不但是國內聲望崇高的管理學大師，多年前創辦長庚大學管理學院，過去經常和「經營之神」王永慶一起開過多次午餐會報。
多年前，許士軍曾提筆分析台塑為何如此成功？包括王永慶的個人意志可貫徹到集團各角落，讓員工絲毫不敢懈怠。其次，勤勞樸實的哲學剛好吻合石化業講究的競爭要素，激發出台塑傲人的績效。最後，這種苦幹實幹的作風，過去也廣為台灣社會接受，使台塑被外界大為讚頌，甚至「神格化」了。
「可是，這些優勢都可能出現危機，」許士軍話鋒一轉，比方說，台塑投入消費性產品的成績，就不如B2B事業突出，勤勞樸實的作風，也可能不受年輕一輩青睞。許士軍觀察，台塑此刻的危機，也是台灣產業界共同面臨的問題。「一切都是因為cost down（降低成本），這是台灣產業界最深信不疑的『宗教』！」
在工安這個環節，台塑必須趕緊轉為「預防式」態度，「寧可浪費，也不能出事！」許士軍建議。
對台塑目前的團體共治模式，許士軍也不看好。他認為，七人小組的成員太複雜，有家族和老臣之分，還有各房、各宗之別。
以前大家長在，一切都沒問題，大家知道誰說了算。但不在之後，每個人就會改從自己的利益出發。
面對有史以來最大的信任危機，許士軍強調，台塑必須先解決多頭馬車的領導問題，「現在到底誰當家？先解決掉這個，台塑才有希望。」
工安權威〉中央環工所教授于樹偉：
加入實用的第三者建議
8月中，中央大學環境工程研究所教授于樹偉，協同「化學工業責任照顧協會」（TRCA）一行人走進台塑大樓，就工安問題提出建議。
于樹偉是國內鑽研工安風險與製程管理的先驅，曾任工研院環安中心主任，並獲首屆國家工安獎「個人特殊貢獻獎」，堪稱台灣工安學界權威。
這天出來接待他的，是七人小組之一的台塑企業董事長李志村，原本只排了一個鐘頭，最後足足聊了兩個多小時才不得不結束，欲罷不能。
于樹偉開門見山地說，台塑現在需要一套「製程安全管理」（PSM）系統，應廣邀外界專家為廠區安全把脈、診斷，「不然自己作內部稽核，常會有盲點。」
如7月30日的脫硫乾燥槽失火，竟從內部炸出大洞，令專家匪夷所思，經中油訪查後便建議，除在槽外出入口安裝溫度感應器，槽內也應加裝，才能提早發現不尋常的溫度上升。「這種實用的第三者建議，便是台塑最需要的。」
對台塑接連不斷的事故，于樹偉最不解的是，台塑是否有替風險設「停損點」的因應機制？為何會讓工安風暴一再擴大、甚至失控？一年來發生7次事故，于樹偉始終沒看到台塑主動採煞車、停工檢查的舉動。「早在5月那兩起事故時，就應該做停損了！」
但近來，從引進外部技術、請第三方驗證、重頭審視製程設計等連串作法，于樹偉發覺，台塑似乎有慢慢走出五里霧的跡象，開始摸到大象（問題癥結）了，但要花多久才能把整頭大象摸清楚，就看它們的本事了。
在地專家〉勞委會中檢所所長周登春：
要有強力的風險管理團隊
直到今天，不少專家、學者、官員、甚至抗議人士，對六輕廠區都還是一知半解。而長年在地方上督導台塑的勞委會中區勞動檢查所所長周登春，可說是最熟悉六輕神祕面紗的政府官員了。
每個月，周登春都會到麥寮巡視，最近出動機率更提高到每週一趟以上，他笑說，「現在我們每天都有一組同仁在那，還跟工業局麥寮辦公室借了一個地方，做為臨時駐地。」
對台塑始終拉不起來的工安績效，周登春感慨，每次中檢所去突擊檢查，台塑總會派一批人在前頭檢測，「如果能把這種主動檢測的工作花在平日，問題不就解決了嗎，何必等外人來查才做？」
猶有甚者，每當檢查員進入廠區，台塑就會將該段製程停車，說是休息時間到了，「但很多問題就是要在生產時才看得出來啊！」他觀察，台塑目前的工安作法還太過傳統、流於表面，每次出事都要外人幫忙診斷，欠缺主動預防和全盤思考的能力，只能亡羊補牢，「他們少了一個強而有力的風險管理團隊！」
還有人反映，這幾年六輕對外招募員工，來應徵的人比以往少。很多年輕人一聽到公司名號和失火的新聞，就不敢來了。
