在1999年，台中三富汽車結束在台灣的營運，出身三富汽車的老員工陳文贊在沙鹿廠內，苦思自己的出路，他決心將前途押在大陸，前進合肥設立一個檢具設計團隊。
十年過去了，大陸汽車業已成長茁壯成世界最大汽車市場。汽車銷售量由2000年的200萬輛，到2010年的產銷均超過1800萬輛，而自創尚展模具工業有限公司總經理陳文贊也成長為中國的汽車檢具大王。
考量法令、交通 遷廠至合肥
陳文贊給人的第一印象是天庭十分飽滿，身材結實，彷彿是三項鐵人的運動選手。 所謂的檢具業，顧名思義便是檢查汽車零組件是否合乎標準的設備。
在現代化的汽車裝配流水線上，平均八分鐘就能安裝好一輛整車，如何保證每個零組件都合乎標準，這就需要檢具。
「每一個模具，都對應著一個特製的檢具，」陳文贊說明。例如每一輛車有300多件鈑金和100多件塑膠件，每一部分都需要量身打造獨特檢具，「像桌子上這輛成都高原汽車SUV車模型，他的原型車400多件的檢具都是出自尚展，近期該款汽車就將上市了。」
只是，他是如何成為大陸檢具大王的？原來陳文贊早在1992年便開始到大陸接單，當時大陸汽車產業尚未成形，他採取的模式是大陸接單，台灣製造輸出。
想起第一筆生意，陳文贊笑了起來，額頭泛出紅光。第一趟單便跟合肥結緣，接下現在昌河汽車廠（原為淮海機械廠）小麵包車的檢具訂單。此後大陸訂單越來越多，考慮到成本問題，2000年他開始在合肥培養一支專業的設計團隊。團隊成型後，他開始考慮要不要將整個工廠遷來合肥？不但可降低成本，也符合大陸的汽車產業法令，更有助於與大陸汽車產業合作。
一開始考慮的設廠地點是上海，但考慮到成本因素，以及原先整支設計團隊都是安徽人。加上考量合肥位居大陸中央，交通相當便利，全國各地的汽車廠要來接洽都十分方便，人力成本更是比其他地區低，當時安徽產業幾乎空白，陳文贊便決定在合肥市雙鳳開發區買了60幾畝地，投資設廠。
事後證明，他2002年搶在安徽設廠，剛好是最佳的時機，馬上迎來大陸汽車爆炸性的成長期，「那個時候沒來設廠的台灣汽車模具、檢具廠幾乎都生存不下去了，」陳文贊慶幸地表示。
在大陸站穩 也開發歐美市場
陳文贊分析成功的原因，無外乎天時、地利、人和。他打開電子簡報介紹時，只看到全大陸的地圖上遍布的40幾個汽車品牌，皆是尚展的客戶。
人和也是重點。他表示，台灣汽車業已經進入了衰退期，但檢具業技術成熟，自己過去服務的三富汽車是台灣最早引進模具、檢具技術的汽車大廠，他在三富有了完整的資歷，曾與日商速霸陸合作，後期跟法國雷諾合作，這樣的背景讓他在大陸掌握了相當優勢。
最後是所謂的地利。安徽的地點適中、面向全國，物價水準較低，而他在此組建的安徽本土化研發團隊，十分穩定，工作能力也強，除了勞動的積極性較弱一點外，沒有任何好抱怨的，而這也可以透過獎金制度改善。
已在安徽設廠八年，讓尚展的人才已十足在地化，全廠除了他在內三名台幹外，其餘員工都是當地人。
他力行顏色管理，內部員工一律穿著工作服，無論內勤還是生產線，依級別不同擁有不同顏色衣領。
「除了嚴整的工作紀律之外，員工的意願跟需求也需要尊重！」像他就做過問卷調查，發現只有一成員工願意住在公司宿舍，於是他放棄興建宿舍的決定，改採房屋津貼。
有趣的是，尚展不只重視大陸市場，更積極開發歐美訂單，包括法國雷諾、德國VW等，目前占營業額兩成，「即便大陸市場再大，我們還是要繼續分散市場，」陳文贊說。
目前年產量已達4000套檢具的尚展，低調、樂觀，但永遠注意必須分散風險，這就是大陸的檢具大王。
