雨中的南寧，別有一種朦朧美。這座人口近700萬的廣西首府，擔任大陸東協的領頭城市，正從南方崛起。
南寧在2007年獲得「聯合國人居環境獎」，生活步調十分悠閒，街上車子少按喇叭，也不爭道。
平直寬闊的民族大道，是南寧市區內最直最長最寬闊的道路，不僅氣派，還擁有多層次、立體化的綠化帶，種了9萬多棵樹。由於形象獨特，被譽為「廣西第一景觀大道」，是這座廣西首府城市迅速騰飛的象徵。
不過，儘管這條路是雙向六車道這麼寬，上下班時還是會堵車。一提到堵車，許多南寧人不禁皺起眉頭，早兩年，堵車在南寧還是新聞，現在已經成為常態。在交通高峰期，南寧市主要幹道上汽車的平均時速只有29.61公里，比電動單車快不了多少。
根據當地媒體《南國早報》報導，2009年，南寧汽車保有輛是60萬輛，到了2010年11月，數據達到69萬輛，增長速度驚人。目前，南寧市新入戶的車輛數量還在以每天300多輛的速度增加。
經濟活動強，餐飲、住宿成長最快 這種情況也多少反映了南寧人消費力變強情況。根據南寧市社科院的最新統計，2010年，南寧社會消費品零售總額達到950億人民幣（下同），比2009年增長20％。人均社會消費品零售額為1萬1000元，比全大陸平均標準9500元還高。
另一個有趣的現象是，2010年，南寧市的城鎮居民人均可支配收入是1萬8000元，人均GDP大約3800美元，在大陸各大省會裡，卻算是中間偏低。
賺得不是太多，卻買得多，說明了南寧人對於花錢的態度。「餐飲業和住宿業發展迅猛，是南寧市消費品市場中發展最快的，」南寧市社科院副院長韋繼更說，這兩個行業，在2009年對南寧市的社會消費品零售總額的增長貢獻率，高達14.17％。
南寧市商務局副局長熊瑞陽則是指出：「奢侈品的銷售成長非常快，平均年成長率有70％到80％。」像LV在2010年開的第一家店，意味著對南寧的消費水平做出了充分肯定。
來到南寧的高檔百貨公司夢之島，可以找到琉璃工房和台商女鞋品牌「JC Collezione」「Miss Sixty」，售價均屬於中高檔。「買得起5000元台幣的鞋子的南寧有錢人，不在少數，」麥斯鞋業人力資源部經理張元亨說：「有些南寧人，還滿喜歡我們一些很誇張的樣式呢。」
走在街道上觀察一般民眾的消費情形，南寧經典小吃「老友粉」一碗6元人民幣，起源於台灣的珍珠奶茶，竟很受當地人受歡迎，一杯大約4.5元到6元人民幣不等。當地最大的連鎖茶飲店「菜查茉」，居然就是台灣人開的，店門口常常看到排隊的人龍。
「南寧人隨和、老實、好客，所以對於飲食口味並不挑剔。台灣人來這裡發展特色餐飲，很有機會，」張元亨說。
從LV剛剛開業，到珍珠奶茶的客流量，可以得知南寧零售業的特色之一：消費品的需求潛力大。
消費力正要起來，競爭又不是太激烈，像南寧這樣的三線城市，成了服務業台商最新的投資熱土。
「未來台商連鎖加盟業者的決戰點，在三線城市，」發跡於上海、目前正積極往三線城市拓點的仙蹤林董事長吳伯超說，三線城市的進入門檻較低，又能迅速複製，擴大店數規模，提升市占率。
「現在的三線城市，就像20年前的上海一樣，四處是機會，又容許你有犯錯的權力，」吳伯超說。
房產開發多，服務業比重高於工業
南寧很奇特，它是大陸省會中，少有服務業占GDP比重超過工業的城市。官方說法是，南寧2010年服務業比重是51.7％，民間企業卻認為逾80％。
「80％的服務業比重，主要來自房地產開發，這是南寧有錢人的來源之一，」一位派駐南寧的台灣經理人說：「2003年前，南寧的房價在3000人民幣以下，2010年升到7000元，造就了一批『田僑仔』。」
服務業發達，應酬談生意的地方也跟著發展了起來。皇家一號夜總會，在兩年前投資3000萬人民幣，現在卻已淪為「裝潢過時」的私人招待所。
最新竄起的是「環球一號」，耗資6000萬人民幣，光是一部進口高級音響的價格，就可買一部VOLVO汽車。進到裡面，每個人的最低消費是1萬8000元人民幣。
服務業在南寧，確實大有可為。由於南寧被聯合國授予最佳人居獎，這就注定它不能有重工業和污染企業，服務業自然成為南寧未來計畫的重點。
「南寧又叫綠城，現在正致力發展水城，」南寧市發改委副主任曾慶鑽說。十二五規劃期間，南寧將會利用現有的邕江和18條內陸河，以及整治內陸湖，打造出「中國大陸的威尼斯」，屆時擴大的水面，將達到全市面積的12％。「一旦環境打造好了，服務業便會被帶動，」曾慶鑽說，連通的河和湖，會變成非常好的休閒娛樂場所，甚至可以划著船，由邕江接到珠江，一路到香港。
生意要賺錢重在眼光。南寧，是錯過就令人扼腕的決戰點。
