2010年10月1日中國國慶，一大早，三峽博物館前就聚集了一群小朋友，臉上流露一絲好奇與期待。
斜風細雨中，穿著制服的他們，按照自己的家鄉分成一小組一小組，有秩序地等候拍團體照。拍完，就準備入館。
這群小朋友，有個特別的名稱──留守兒童。
父母遠離家鄉，到外地打工賺錢，一年，甚至好幾年都沒回來，留在家裡的小孩，由祖父母或親戚撫養，就叫留守兒童。保守估計，大重慶的留守兒童大約有30萬人，是中國留守兒童最多的大城市。
他們，彰顯了重慶是「大城市帶大農村」的性格。
為了讓留守兒童在十一黃金週時，即使父母不在身邊也不覺無聊，重慶市政府特地組織了參觀活動，讓他們外出「玩玩」。
留守兒童三三兩兩，興致勃勃地參觀著三峽博物館，或許其中有些人知道，這裡展示的，是他們來不及在那兒長大的「家鄉」，被淹沒的三峽。
談重慶，真的不能不談三峽。「重慶很快GDP就會破萬億（兆），但是包袱也很重，」重慶社會科學院區域經濟研究中心研究員李勇如此說道。
這位重慶首屈一指的城市學者，口中的包袱，指的是三峽庫區和偏遠地區的2000萬貧窮農民。
有人形容，重慶的地圖攤開來看，很像一隻哈巴狗，其中狗頭的部位，就是三峽庫區，是重慶沉重包袱中最大的一個。
三峽挑戰：輸血階段後，能否自我造血？
舉世矚目的三峽工程，從1994年第一期工程算起，迄今已16年。從2003年6月正式蓄水，通航五級船閘，無數民宅和古蹟被淹沒。直到2009年，全線工程方才竣工。
「做為世界最大水利工程的三峽工程已經成為事實，但是三峽問題並沒有伴隨著完工而結束，相反更大的難題才剛剛開始，」中國知名的城市規劃戰略機構王志綱工作室，在《重整河山》一書中寫道。
王志綱工作室提出的疑問是，大壩落成之後，大陸以一國之力為三峽輸血的時代行將結束，但庫區自我造血的能力，有沒有真正成長起來呢？庫區經濟下一步的增長點在那裡？
這些都是擺在三峽，尤其是為三峽而設立的直轄市──重慶市政府要面臨的問題。三峽，映照在歷史的長河中，古代，有「除卻巫山不是雲」的詩意纏綿，流到了21世紀，被披上了現代化治水的盔甲。
「後三峽時代」的困局，在於如何從建設三峽，轉向經營三峽。這些，考驗著重慶的智慧，而重慶也正在努力把包袱變成資源。
面對三峽移民，不只要幫他們蓋新房子，還要讓他們有工作可以做；重整三峽旅遊資源，也要從灘險浪急的刺激，過渡到欣賞「高峽出平湖」的美麗。新三峽，正尋找著新的定位。
三峽共生圈：娃哈哈進駐，照顧淹沒區移民
涪陵，距離重慶主城區大約兩個小時車程，低矮的平房，散布於綠色的田野間，最熱鬧的只有一條街，看起來跟中國普通的鄉下沒什麼兩樣。
它卻是三峽工程的主要淹沒區之一。總計51平方公里、28個鄉鎮被淹沒，10萬多尋常百姓被迫搬遷。
在這個移民大區，建有中國第一座「水下博物館」。站上手扶梯一路往下深入地底，要坐三分鐘，才能到達海拔只有137.2公尺的水底。透過透明玻璃，可以看到一塊塊大石，上面刻有古代詩人的題字。
這是原本位於涪陵城北、長江江心的白鶴梁，長約1600公尺、寬25公尺，石梁上的題刻，記載了唐朝迄今1200多年來，72個枯水年份的長江水位資料，總共存有3萬多字。
三峽蓄水後，千年古蹟白鶴梁題刻就此永沉江底。永沉江底的，還有涪陵地區數以萬計的民宅。
而中國第一大飲料廠、娃哈哈，卻在得知涪陵許多區域將被淹沒之時，特地來到當地成立分公司。
1994年，娃哈哈集團董事長宗慶後在重慶市政府的「請求」之下，投身支援三峽庫區移民建設，來到了涪陵，組建了娃哈哈涪陵分公司。
「廠裡的員工，三峽移民占50％，」娃哈哈涪陵分公司總經理汪波說，所以這裡的員工年齡偏大，多為40歲上下，而娃哈哈其他廠的員工平均是20多歲。
之所以年齡偏大，是因為娃哈哈兼併了當地的三家預定被淹沒的罐頭廠、酒廠和糖果廠，順道接收了這些工廠的員工。
被淹掉的不可惜，對現有的很珍惜
「起初我很恐懼，後來變得很踏實，」現年40歲的譚曉華，原本在其中的糖果廠當會計，月薪約1000人民幣（約新台幣4800元）。
他的家，是工廠分配的宿舍，就在生產線旁邊，但卻是破爛到不行的危樓，還得好幾個人住一間。併入娃哈哈之後，他的收入連年遞增，現在的月薪有5000人民幣（約新台幣2萬4000元）。
原來的家雖沒了，卻能搬進娃哈哈為員工興建的職工宿舍，寬敞明亮的33坪新房，只花了他4萬多人民幣（約新台幣18.5萬元）。
另一位三峽移民，何軍，以前是酒廠的配料員，現在擔任娃哈哈質檢科的科長。他討厭以前在國營工廠裡「吃大鍋飯」的工作型態，而更喜歡目前能發揮所長的崗位。 至於房子，他只花了3萬多人民幣，買下31.5坪。他略帶靦靦地說：「以前的房子被淹掉，一點也不可惜。」
譚曉華和何軍等人，是獲得妥善安置的三峽移民。有空時，他們偶爾會到水下博物館，憑弔一下童年遊玩的古蹟。
事實上，娃哈哈涪陵分公司，是重慶三峽庫區最大的「對口支援」企業之一，目前600位員工當中，有一半是三峽移民，另外更已有400多位三峽移民，從這個廠退休。
而涪陵分公司的成立，對娃哈哈集團往後的發展也意義深遠。這是娃哈哈第一間分公司，不過，宗慶後接管的三個廠，沒有一個不是頻臨倒閉的邊緣。但是接管後一年就轉虧為盈，取得了輝煌的經濟效益和良好的社會聲譽。 正因為當年西進涪陵成功，娃哈哈再接再厲，在湖北宜昌三峽壩區、國家級貧困區湖北紅安、四川廣元、吉林靖宇等地，建立了40多家控股子公司，奠定了今日成為中國第一的基礎。
引進外來企業，解決三峽移民的就業問題，一直是重慶所採取的方案。這個思惟，也延續到今日的兩江新區、西永微電子園等。
三峽經濟圈：新世紀遊輪，以觀光注新血
自1994年開工到2003年蓄水，幾波「絕版三峽遊」的旅遊浪潮過後，很多人認為，三峽的觀光業將就此一落千丈。
確實，1998年到三峽旅遊的海外旅客，銳減至5萬人以下，到了冬天，下降的數字更是慘不忍睹。當時從事三峽遊的旅行社，只能望著滔滔江水，暗自發愁。
但是，新世紀國際旅業集團董事長彭建虎，卻不因旅遊市場景氣不好而悲觀。
從2002年開始，眼光獨到的彭建虎，開始投入內河觀光旅業，他創辦的新世紀遊輪，是長江上專門經營豪華遊輪的企業。他看準的是，三峽遊，將從景點遊覽轉向休閒度假式旅遊。
另一方面，大環境也對他有利。因為重慶市政府高度重視三峽的旅遊開發，希望藉此帶動三峽庫區的就業。而遊輪經濟，正是其中一個重要的環節。
若說十年前，三峽遊的遊輪公司集中在湖北，2002年以後，情勢完全改觀，轉而集中在重慶。由此可知，重慶市政府投入的力道有多大。
譬如，業者若是新建遊輪，向銀行貸款部分，可以向政府申請貼息，也就是政府幫你付利息。以新世紀遊輪為例，自建的五艘嶄新豪華遊輪，累計已經獲得了2000萬人民幣的補助（約新台幣9600萬元）。
此外，重慶旅遊局每年也撥款2億人民幣（約新台幣9.6億元），到海內外打廣告，宣傳三峽遊輪之旅。
年營業額2億人民幣的新世紀遊輪，75％的主客層來自歐美及東南亞，生意好到歐美的客人若想上船成為貴客，得在一年前預定，被視為業界模範，可說在相當程度上，對重慶的遊輪界「做了結構性調整」。
耗費1000萬美元建造、今年9月剛首航的「世紀寶石號」，就是力證。
一踏進船艙，印入眼簾的是率先在長江引進的中鏤空大廳，超高至頂，美輪美奐，讓人強烈感受到遊輪的恢弘氣度和雍容華貴。
金碧輝煌的6層船艙，可搭乘兩部觀光電梯自由上下。所有的客房均擁有獨立陽台，以及純淨的直飲水，全是新世紀遊輪的創新之舉。
「再一個創新，我們同房型的房間，比長江上任何一艘遊輪的都大，」新世紀遊輪副總裁葉樺說。世紀寶石號上，有游泳池、舞廳、餐廳、酒吧、麻將間、購物商場等，遊輪不再只是交通工具，本身就是娛樂場所，讓三峽遊不僅好看，也好吃、好玩。
主打精緻遊輪之遊，商機上看154億台幣
煞費苦心提升遊輪的精緻度，主要是希望經營「回頭客」的生意。
「以前看三峽的，都是一次性客人，看完就完了，」彭建虎說，現在三峽大壩建起來了，反而出現另一種契機，就是強調遊輪的舒適和尊貴，吸引遊客再度光臨。這個策略看來是奏效了，新世紀遊輪的回頭客，已經占了全體遊客的10％。
搭乘遊輪遊覽三峽，不只是遊輪業者受惠，還可化人潮為收益，帶動三峽周邊景點的觀光產業。
像新世紀遊輪，無論是從重慶順流而下到湖北宜昌，還是逆流而上從宜昌到重慶，沿途均會帶旅客上岸遊覽三次，船至酆都，上雪玉洞看懸棺；到了白帝城，就觀賞夔門的雄壯；途經巫峽，又可轉搭小船遊覽巫山小三峽。 新世紀遊輪平均每年載7萬5000人到三峽，約可帶動周邊經濟5億美元（約新台幣154.2億元）。
三峽旅遊未來的核心，是休閒旅遊，而遊輪就是主要的休閒場所。彭建虎相信，隨著三峽遊輪的數量和檔次的提高，三峽再度成為世界級的內河航運景點，並非遙不可及。
而他也正在為這一天的到來做準備。他預計從明年起的未來五年，打造5至10艘的新遊輪，每一艘的規格，都將比世紀寶石號更高級。
從娃哈哈的移民故事，從新世紀遊輪的轉型努力，顯示了三峽不單單是一個包袱，在適當而正確的規劃之下，它也有可能成為重慶的一張王牌，一個讓重慶走向全球的著力點。
