改善海空運基礎建設，讓馬祖起飛
相對其他離島，馬祖更顯弱勢。光是海空交通，就是馬祖人心中的痛。 本次《遠見》為訪問連江縣長，機場因天候不佳而無法成行。連月前福建省政府主席薛承泰蒞臨馬祖考察後，也被困在當地動彈不得好幾天。 新任縣長楊綏生對機場問題更有切身之痛。
1996年4月2日，北竿機場開航兩年後就發生空難事件，在北竿擔任醫師的他與太太都在機上，幸運逃過一劫，還協救了兩名乘客。當時就預判機場若不改善，將再發生悲劇。隔年，飛機再次墜毀，機組人員全部罹難。
後來當上國民大會代表、連江縣政府建設局長時，楊綏生不斷向中央爭取改善。但19年過去了，這個燙手山芋再度回到他手上。
棘手的交通問題正導致馬祖的競爭力急速下降中。 小三通實施時，每月陸客1萬人，現在三艘小船一天載不到100人次。當時馬祖與金門陸客量比為2：5，現在降至1：15，全年國內外總旅客衰退到8萬人次。
楊綏生說，我已有「一步到位」的解決方案，只要中央願意將老舊機型的台馬輪改成新型的三體快輪，航程僅需三小時，足足節省五小時，票價為空運的一半。即便八級風浪，開船機率還有九成。
機場的天候問題無法克服，可以從改善導航設備著手。他希望兩年內，能將南竿機場提升為儀降機場，以增加有效起降架次。並推動闢建第四類長跑道機場，改善北竿機場場站及助導航設施，進一步延伸為兩岸國際航線。 但是，這些問題都需要靠中央來協助。 過去戰地政務時期，三名阿兵哥養一名馬祖人，現在任務解除後，阿兵哥不到4000人，貧瘠的馬祖唯有靠觀光旅遊，才能活下去。「前提是，基礎建設一定要完備，才有機會脫胎換骨，」楊綏生說出馬祖人最底層、卑微的心聲。
