談到如何面對「中國加一」，台灣食品大廠、南僑關係企業會會長陳飛龍說，ECFA議題在台灣愈吵愈不清楚，因此，「南僑現在布局，一定要先假設沒有ECFA，但是東協加一、東協加三一定會發生。」
其實南僑算是很早就前進東南亞的台商。1991年，看好泰國是東南亞米倉，就前往泰國設廠，以米食、米果、速食麵為主力。
這幾年來，他發現東協加一的議題在泰國受到很大關注，每次南僑的高階主管到泰國出差時，就發現媒體、專家、周邊的人都在談這件事。但在台灣，卻感覺看不到太多報導與討論。
「你有資訊，別人沒有；你做對了事情，別人沒做，你就贏了，」陳飛龍心裡開始萌生新的想法：「南僑過區是從台北看世界，未來要從曼谷看世界。」
要善用中國與東協整合後的製造基地與市場機會，南僑最近正評估新投資第四座油脂廠，金額約20億新台幣，眼前選擇的地點可以是越南、也可以是泰國，廣西也可以考慮。
棄曠日費時的海運，改走陸路換河運
除了生產基地外，物流的想法也大大改變了。由於中國與東協各國的鐵公路與港口運輸已快速改善並打通，南僑企業集團副總裁、泰南僑總經理李勘文，正在研究新物流路線。
他發現，舊走法是從曼谷出貨，經越南到中國，必須先由海運送到胡志明港，至少一個星期。出海關再走陸運送到北越，還要走1000公里～2000公里的路，前後共需一到兩個星期。
現在由於沿線公路已建好、湄公河畔幾個港口可讓貨船便利出入關，出現新的路線：走陸路從泰國北方切過湄公河、寮國就到中北越，三天就到了。「三天和一、兩個星期，差很多啊，」李勘文興奮表示。
新物流動線改善了，也是南僑為何決定在東協一帶投資第四個油脂廠的主要原因。
原來麵包裡需要的油脂成分，是種就地供應的原料，目前南僑只在台灣桃園、大陸的天津、廣州設廠，分別供應台灣、華北與華南需求，唯獨缺東協與大陸西南部這塊區域。
若南僑將來想在中國西部設置麵包或麵食廠，油脂從天津或廣州運來，補給線都太長，若從東南亞送進大西部，反而更方便。加上東南亞就近有原料供應、有生意基地，各方面條件都到位。
另外，食品類關稅向來很高，東協加一降低到零之後，也方便各種產品運輸。
「我們經營的東西都是微利，賺的淨利可能都不比關稅高，」陳飛龍分析食品行業的本質表示，降關稅對這個行業影響很大。
陳飛龍因此決定，必須重整大陸與東南亞事業體。2009年12月底，他派大兒子陳宏文到泰國長駐，顯示決心。「我的任務很清楚，要從公司的觀點和地方幹部溝通，形成共同觀點，並和當地建立友好關係，」陳宏文說。
「如果你有基地在東南亞，你就會比較有看法，如果你要倚靠ECFA，再來看生意怎麼做，慢了一點，」陳飛龍認為ECFA不確定因素太多，但東協加一是非常確定的，南僑不能再等！
