從2008年起擔任廣西壯族自治區崇左市書記的崔智友，恰巧和主演《冬日戀歌》的知名韓國女星同名同姓，他經常靠這個名字一下子拉近與新朋友的關係。來自北京的崔智友，一口京片子，對崇左的好如數家珍，也對崇左欠發達的地方瞭如指掌。
過去這裡是中國援越抗法、援越抗美與中越戰爭的最前沿城市，曾阻礙了發展。這個壯族最集中的城市，真正大步往前走，是在1991年以後，比中國其他的省市略晚。
隨著北部灣經濟區上升為國家戰略後，崇左一躍成為區域性的新興城市，不僅是廣西北部灣經濟區4＋2成員，同時又是中國和越南接壤最長的城市。
隨著中國－東盟自貿區建成、中越兩國攜手打造的「兩廊一圈」戰略，崇左的重要性，更進一步提升。
針對崇左的優勢和投資重點，崔智友特地接受了《遠見》雜誌的專訪，以下是訪談摘要：
位於中樞點〉搭起俄羅斯到新加坡陸橋
問：崇左在北部灣經濟區，扮演什麼樣的角色？
答：崇左是北部灣經濟區4＋2成員之一。4是南北欽防（即南寧、北海、欽州、防城），＋2是加崇左和玉林。
為什麼要加上崇左這個邊關小城呢？原因是這裡有得天獨厚區位的優勢，要想走向東盟，在交通上，首先要通過崇左、通過憑祥市的友誼關。
從1950年代開始，越南經過中國到蘇聯，有一條國際聯運的列車，從莫斯科經北京、南寧，再經崇左的憑祥到河內，現在依然在運行。
2008年10月24號，中國與新加坡簽署了自由貿易協定，今年中國－東盟自貿區也如期建成，意味著從俄羅斯到中國，到中南半島，到整個東盟，會出現一條非常重要的通道物流大動脈，從某種意義上講，也可以算是一個「歐亞大陸橋」。
一般常講的歐亞大陸橋，指的是連雲港開始的隴海鐵路，經新疆到中亞。
我覺得呢，從莫斯科往南經過中國腹地，再到中南半島，也是一條非常重要的歐亞大陸橋，之前的是東西向，現在是南北向。
強化鐵公路〉南寧、越南、欽州1小時可到
問：做為國際往來的交通要道，崇左現在的建設夠用嗎？
答：國家已經同意，重新修建南寧至友誼關的高速鐵路，將來從南寧到友誼關，只要30分鐘。南友高速公路已經修通，而友誼關到越南的高速公路，越南段若建成的話，友誼關到越南只需一個小時，比去南寧還近。
另外，從2008年11月，我們動工了崇左到欽州港的高速公路建設，123公里，一旦建成，到欽州港只要一小時。到時候，崇左不僅有通邊，而且也達海。
如果說改革開放的前30年，主要的是東部沿海開放的話，現在已經到了高度重視沿邊（國土邊界沿線）的時候了。
招台商互補〉當地製造與基礎建設最需引資
問：台商過去很少到這裡發展，現在應該如何抓住崛起的機會？
答：據我瞭解，台灣的優勢主要是資金、技術和管理，相對來講，土地和勞動力的優勢受到限制，這方面台灣和崇左的互補性很強。去年廣西自治區主席馬飈帶隊到台灣，崇左市也去了，是所有一起去的廣西城市中和台灣簽約最多的，簽了12個項目。今年，自治區還要再次組團到台灣去，我們也會組一個崇左分團，帶一些招商引資的項目去。
問：針對台商規劃的投資項目有哪些？
答：範圍很廣泛，但能引起台商關注的，除了糖業和錳業的深加工、鋁土的開發、高效農業，更重要的是交通物流和城市基礎建設。
口岸的基礎設施建設，是很好的投資項目。我們正在著力打造口岸經濟帶，大量的基礎建設需要投入，鐵路、公路、邊境上的橋樑、貨場、倉儲、聯檢大樓等，這些都開放台商來投資。
崇左也有大量的城市建設，項目很多，台灣投資者可根據自己的長處來結合崇左的這些項目，一起合作。
