2009年最後一個月，我有大半時間都在英國首都倫敦與丹麥首都哥本哈根採訪。
這段期間，台灣社會輿論的頭條，先是縣市長選舉，接下來是陳雲林來台。但世界其他國家的頭條幾乎都是12月7日到12月18日聯合國氣候變遷會議於哥本哈根舉辦前後的報導。
為什麼要先去英國？這是因為英國駐台貿易文化辦事處過去一段時間來，非常積極宣傳哥本哈根會議，引起我的注意。我好奇，怎麼會英國外館這麼積極推廣在別的國家即將舉辦的世界大會？一問之下才知道，原來英國政府早在幾年前就定調，外交部三大工作重點之一，就是透過外館在全世界宣揚解決氣候變遷的急迫性，一方面做地球公益，另一方面當然要把英國在節能、減碳、抗暖化相關的技術、服務與產品，推廣到全世界，當成英國未來最大的新商機。
英國的風能與太陽能技術雖比不上德國與丹麥，但是在碳盤查、碳標章、碳金融商品、低碳政策、低碳經濟研究等面向，卻具領先指標。
走進英國最大的零售商場如TESCO或瑪莎百貨（M&S），薯片及柳橙汁、電燈泡、洗衣粉等，愈來愈多產品包裝上印著黑色大腳腳丫子的碳足跡標章，上面標示多少碳排放量。
近年來倫敦還開徵交通擁塞（Congestion Zone）及低碳排區（Low Carbon Emissiion Zone）的設計。開車進入必須繳交每天8英鎊（416元台幣）。所以當地人只要看到路旁「C」字樣的招牌，都想少進為妙。藉此已減少25％市區車輛。200多年前啟動全球工業革命的英國，如何推動低碳經濟、並轉化為英國對外經貿的新優勢？本月稿擠，將在2月號刊登，敬請期待。
環保不是口號，而是實際行動
看完英國後，我們轉往哥本哈根。關於哥本哈根會議從會場內到會場外的狀況，本期從文字到圖象已為讀者做詳細分析。倒是我想分享幾個文章中沒有提到的小故事。
一個是環境稅。在哥本哈根期間我住了兩家旅館。第一家旅館退房時，我注意到帳單上有一個環境稅的名目，約占總房價3％。我請旅館幫我叫計程車，來的車輛第一眼吸引我注意的是車身上畫了一棵綠樹，旁邊寫著：CO2 Neutral Taxi（碳中和計程車）。司機說當地碳中和計程車隊有200多輛車，早就在路上跑了，不是因為哥本哈根會議才臨時做樣子。
12月的北歐已經很冷了，下午3點多，天也都黑了。但當地許多居民仍然騎著腳踏車到處跑。後來我查了數據發現，當地近四成人口騎車通勤。這些點點滴滴觀察，讓我覺得北歐人的低碳生活是真誠的實踐，並且走在世界的最前端。
2008年金融海嘯衝擊全球，許多企業不支倒地，當時《遠見》參考《基業長青》《從A到A＋》等書提出的企業永續生存的原則，開發出「A＋俱樂部」的企業評比指標，企圖找出十年、五年等最會幫股東賺錢的永續企業。一年來不少讀者反應，《遠見》評比跟坊間一般調查很不同，有的甚至感謝《遠見》幫他們選到好股，賺了錢。2010年版的台灣A＋俱樂部是誰？本期封面報導告訴你。
本期其他精采專題，包括與工研院服務業科技應用中心合作的台灣第一屆「服務創新準備度大調查」，並評選出八家台灣服務業光點企業。頒獎時經濟部次長黃重球指出，台灣服務業產值已占GDP七成以上，但是服務業研發只占台灣總研發費用5.45％，過去八年台灣服務出口產值只增加50％，但許多國家都有100％成長。因此政府已確定，未來服務相關的科技支出，年成長不得少於20％。看來如何靠服務創新轉型與升級，已是政府與企業的共識。
