還沒有到中秋節，全台尚籠罩在一片暑氣。9月19日的台北縣新店中興路，裕隆汽車城，滿滿的都是看車、試車的人潮。
這天是全台同步的新車發表日。裕隆推出造型眩酷，話題不斷的新車LUXGEN「納智捷」，從79萬到107萬四種不同配備的七人座多功能休旅車。到9月24日，訂單累計共1000台。
這次裕隆推出自主品牌汽車，可說來勢洶洶。不僅花了100多億台幣研發了五年多、一下子就推出三台車款，更從今年1月起，就一系列的展開行銷大戰略。
首先是今年1月9日舉辦記者會，第一次對外做正式的品牌介紹，首次揭露納智捷（LUXGEN）的中英文名稱。「之前都只是傳說，從未正式曝光過，」2008年初，從福特服務32年退休後，被嚴凱泰聘請擔任納智捷總經理的胡開昌說，從那時起，行銷戰略就以「品牌台灣」為主軸，強調台灣發展自主品牌的重要性。
結合全世界最好技術，走自主品牌
到了7、8月間，LUXGEN上市倒數計時，全國的電視觀眾，無不驚訝地看到幾位台灣在國際上打下自主品牌有成績的產業名人，在電視上當LUXGEN的代言人。包括人稱「品牌先生」的宏碁創辦人施振榮、打造HTC智慧型手機的宏達電執行長周永明、以及琉園創辦人王俠軍。
胡開昌表示，這些代言人沒有一個會在廣告中說，「LUXGEN很棒，你要去買」，只是試圖溝通，台灣要不要做自主品牌？台灣汽車業要不要做自主品牌？
由於長久以來，國人對於台灣自製汽車的信心不足，1986年裕隆也曾推出飛羚，在全民的高期待下出場，最後失敗收場，這都是裕隆此次再次推出納智捷必須克服的市場信心障礙。
因此8月間，為了讓大眾「釋疑」，裕隆還主辦一場研發實力討論會，全方位公布LUXGEN的技術來源，希望安定民心。
在車子最重要的配件部分，引擎由裕隆的華擎機械公司自主研發，變速箱則使用豐田LEXUS的同一家日本供應商、底盤更是找到幫雙B（BMW和BENZ）設計底盤的加拿大公司MAGNA。
「整個研發過程不會閉門造車，都是結合全世界最好的技術，」帶著訪客拜訪LUXGEN展示間，胡開昌指著一連串跨國合作廠商的名字，一一說明。
科技來自人性，強調智慧功能
溝通完自主品牌概念、車輛製造技術後，9月間，改以靈敏的女機器人代言，希望傳達的則是這台車的品牌定位：這是全世界第一台智慧車。
LUXGEN的智慧功能，「真是不勝枚舉，」陳國榮舉一長串例子，例如遇到前方塞車路段，車子會事先告訴你資訊，並建議改道路線；如果你想去做三天兩夜的旅遊，只要輸入目的地與時間，電腦會幫你規劃行程，包括住哪裡、吃哪裡；在台北市要找停車位，公用停車場的訊息馬上可以顯示；甚至遇到馬路糾紛，對象像是黑道，按下車上的隨扈系統，半小時內全省各地的隨車保全人員也會抵達……。
20多年前就在裕隆工程中心服務，陳國榮當年是飛羚的試車手。儘管飛羚下線了，但其實也累積了裕隆的研發能量，今天LUXGEN的研發團隊，七成以上都還是當初飛羚的工程師，「只是以前是小員工，現在大家都變成主管了，包括LUXGEN研發中心主管也是當年團隊，」陳國榮說。
走差異化競爭，打造三大創新
陳國榮也用三個創新來解構LUXGEN的差異化競爭優勢。「價值的創新」「非原創的原創」、以及「原創的創新」。
首先，LUXGEN具備了「價值的創新」。別人400～500萬才有的配備，夜視、鷹眼，LUXGEN的106萬旗艦車款就統統有了。這就是價值的創新。
裕隆採取做價格的破壞者，這並不是第一次。早在1990年代，就把過去3000CC豪華車才有的胡桃木配備，裝進CEFIRO、甚至便宜的MARCH等車上。
第二個創新則是原創的創新，主要集中在智慧科技上。結合台灣IT產業的車用電腦，功能有1000多種，讓車子會思考，例如LUXGEN在左轉、右轉時，均有攝影機拍攝，毫無死角，避免車禍，這就是原創。
還有考慮到車上通訊安全，上車之後，車主手機上面的電話號碼，會自動下載到車上電腦，聲控就能撥接電話。車主下車後，電腦也會自動刪除電話簿與車上通話紀錄，好保障車主隱私。
「我們想到，萬一有一天車子是由司機、同事或是配偶開，會不會有車主不願曝光的祕密，因此這樣設計，」陳國榮一說，引起滿堂笑聲，反問他：「這是防大老婆知道先生外遇的設計嗎？」
至於非原創的原創，則是指車上有1000多種功能，其中很多功能過去只在手機、或電腦裡才有，但現在統統整合到車上電腦來，以前沒有車子這樣做過，這就是非原創的創新。例如旅行時拍照，只要把隨身碟放進車用電腦，就能即時把旅遊照片顯示在螢幕上。
旗艦款賣最好，凸顯智慧功能需求大
事實上9月19日率先上市的LUXGEN MPV，車價從79萬陽春款到旗艦款106萬，超過七成訂單是買最頂級的旗艦款，只有4％買79萬的陽春版，其他約20％買90多萬的，可見車上的智慧功能是多數車主都想要的。
LUXGEN的創新，不只展現在汽車上，連服務也要創新。來到新店裕隆汽車城LUXGEN展示間，賣車像演一齣戲，跟傳統的汽車銷售不一樣。
當顧客坐進LUXGEN駕駛座後，四周的黑色布幕就會慢慢放下，變成一個小劇場。眼前螢幕，開始演出一家三口開LUXGEN出遊的情境短劇。旁邊解說的業務員耳上裝一個耳機，後面則有人在指揮。當汽車左右轉彎時，幕後人員還要吊下一輛摩托車來，讓顧客體驗這台車任何死角都可以看得到。
LUXGEN提供的全新體驗，能否征服市場，讓嚴凱泰完成60多年前父親嚴慶齡為中國人裝上輪子的歷史使命，現在才剛是挑戰的開始。
面對質疑台灣打造自主品牌的能力 胡開昌：你不相信，最起碼給我一次機會！
台大機機械畢業、退伍後，當過一年台大助教，即進入福特汽車服務的胡開昌，在台灣汽車界頗有知名度，人稱KC。
2005年他被福特派往大陸，負責打開福特旗下四大豪華車品牌市場，包括積架、VOLVO等。儘管大陸豪華車市場快速成長，他帶領的團隊從50人到200人，每年業績成長兩倍到三倍，但2007年福特決定出售這些豪華車品牌後，胡開昌也決定結束32年在福特的生涯，辦理退休回台。
就在這個時刻，嚴凱泰找上了胡開昌。那時納智捷才剛公司登記，只有一名員工。兩人原本就是舊識，有時還會互寫賀年卡。嚴凱泰叫胡開昌KC，胡開昌則叫嚴凱泰的英文名字Ken。
但是KC這個標籤一直是跟福特連在一起的。問胡開昌決定到納智捷，有沒有掙扎呢？
他淡淡地說，是有那麼一點，但是也還好，「我當初並不是在找一個工作，我事實上是在找一個理想。」他也知道眼前的挑戰是很巨大了，他也從來沒有試過打拚一個台灣自主品牌的經驗。
當他跟許多朋友告知他的決定時，也不是每個朋友都認為這是正確的決定。他笑說，因為看衰的人還頗多。
首先，很多人反應，LUXGEN納智捷的中英文名字，是豪華（Luxury）與智慧科技（Genius）的合寫，可以反映品牌DNA，但這個字，好像不好唸。胡開昌自己第一次聽到，也覺得唸起來不是那麼順，還好，多唸幾遍也就順了。
再來，許多國人懷疑，台灣會做車子嗎？因此胡開昌最大挑戰，「就是說服大家，我們會做車子，起碼你不相信，你也要給我一個機會，」「我們就要醞釀一個氣氛：讓我們試試看，」聽來感覺充滿使命感的悲壯。
他要說明的是，如果台灣過去可以培養出世界級的自主品牌像acer電腦、巨大GIANT腳踏車、琉園琉璃藝術精品等，為什麼汽車業就沒有機會？
而且，如果連汽車業都可以做成功，是不是會鼓勵更多台灣業者，更有做自主品牌的企圖心？
目前納智捷公司已經從一個人成長到50幾個員工。接下來就看這位過去戰績彪炳的32年福特老兵，如何打下這一役？（游常山）
