重慶，總是以灰濛濛的天色揭開一天的序幕。
站在重慶江北區的飯店裡，首次到訪的旅客總希望拉開窗簾的剎那，就能看到一抹耀眼旭日或蔚藍天空，但這個想法有點難。這座終年被濃霧遮蓋的城市，宛如蒙著面紗的少女，必須耐心守候探究，才能看到薄霧後真正的面貌。
1993年，年代廚衛電器董事長黃錦勳初到重慶時，彷彿回到1940年代的台灣。家家戶戶燒著炭球，空氣中瀰漫著一股煤炭味與黑煙。路上沒有紅綠燈，人車爭道，汽車喇叭聲按得震天響。
跟黃錦勳同期到重慶的林紫峰，目前是重慶新物語餐飲公司的總經理，當時是為了康師傅設廠而來，簡陋的居住環境讓他苦不堪言，經常斷電停水不說，連電視都看不到，更不用奢望有西餐廳、日本料理店了。
僅15年 變得比台北還現代化
誰能料想得到，15年的急起直追，這顆蒙塵明珠早已迅速蛻變成大陸中西部唯一的直轄市、長江上游的經濟中心。難怪日月光集團董事長張虔生態度180度大轉變，「沒來以前，印象中重慶非常落後，來了之後，才發現重慶真的很不錯。」
1996年林紫峰的太太第一次踏進重慶時，很難理解為何百貨公司的廁所連門都沒有。往後，每年都到重慶的她慢慢察覺到這個城市的轉變，廁所有門了、國際品牌進駐了，現在不僅五星級飯店林立，主城區也被高樓所環抱，30～40層樓高的大廈依山而建，這個層次分明的立體山城，現代化程度絕對超越台北。
去年底，當所有國家、城市都籠罩在金融海嘯的陰霾中時，重慶是極少數的幸運兒。今年2月香港《亞洲週刊》特別撰文重慶在金融危機中經濟發展的奇蹟：重慶開創新模式應對金融危機，重慶的創新思惟既汲取沿海經驗又迴避風險，成為中國抗擊金融危機的新路徑。
這則報導，讓外界將目光移轉至重慶，並開始驚覺她隱藏的潛力。
重慶的經濟成長率已連續七年超過兩位數，而且增幅名列西部和全國前茅（見頁118表1、表2），預估2009年為12％，常務副市長黃奇帆信誓旦旦地說，「今年保證到12％，但從今年前五月的成績來看，14％都不是問題。」
當中共中央竭盡所能要「保8」之際，重慶憑什麼達到14％的經濟成長率？
分析重慶大躍進的主因如下：
一、優越的地理位置。重慶位於大中華經濟圈的中心位置，是中西部的經濟中心、大西部的交通轉運樞紐，到各大城市如北京、上海、廣州、深圳、香港、廈門等地飛行距離均約兩小時。
就是這樣得天獨厚的條件，讓中央於1997年將重慶從「四川第二大城市」升格為「中西部唯一的直轄市」；2007年，並將重慶從農村直轄市轉型成城鄉統籌試驗區。今年1月26日，國務院更頒布3號文件，再次確定重慶的戰略地位和發展計畫。
重慶也是中央政策指定的大西部開發指標股。累計中央從2002年起至2008年為止，共提撥135億人民幣（約675億台幣）補助給重慶。另外，也在2001至2005年間，投入1000億人民幣興建水、陸、空交通建設。
連續五年來，重慶固定資產投資都呈30％成長的趨勢，今年1至4月為32％，5300億人民幣的投資金額中，1∕3投入鐵路、機場等基礎建設、1∕3為工業、企業投資，另外則是第三產業、服務業。
預計四年內，重慶還要投入4600億人民幣在交通、環保、綠化、保障性住房、科教文衛上，陸續達到中共中央政治局委員、重慶市委書記薄熙來所擘畫的「森林重慶、平安重慶、宜居重慶、暢通重慶、健康重慶」五大發展重點。
中央及產業界大量的硬體投資，成為支撐重慶經濟成長率不墜的主因。重慶大學經濟與工商管理學院副院長蒲勇健說，「瞭解中國經濟發展的人，就會知道重慶的戰略性地位有多重要了。」
內需強 3200萬人口胃納驚人
二、龐大驚人的內需市場。重慶是世界上最大的地方政府，面積8.24萬平方公里，是台灣的2.3倍；人口3200萬，為台灣的1.4倍，以內需為主的城市，過去淨流出都是負數，直到2008年，外銷勉強達到GDP的7.67％，工業總產值為5599.26億人民幣（約2兆7995億元台幣），其中九成來自內需市場。
想當年，康師傅到重慶設廠時，並沒有報以厚望。1995年時，以重慶為中心的西南市場業績還只有西北的1∕2、東北的1∕3，現在已經與華北、東北並駕齊驅了。
可預期的未來，重慶內需市場只會擴大不會縮小，中央在2007年已經將重慶定位為城鄉統籌試驗區，大量修蓋農村道路、興建基礎設施，試圖將農民的消費力釋放出來，「有了電力，農民自然會去買家電，公路鋪好了，也會出去旅遊消費了，」重慶大學蒲勇健認為，農村是未來的生力軍。
旭陽集團企劃總顧問杜坤為進一步分析，由於外銷比重很小，消費依然旺盛，讓重慶在金融危機中占盡先機。而持續不斷擴大的內需，將成為重慶發展的新模式。
重慶的內需不僅龐大，還具有高消費潛力。
林紫峰1995年到重慶時，只有兩座跨江大橋、一個商圈，重慶人進城逛街，就只有解放碑商圈可以選擇，現已擴增為五個商圈，「當年最高的建築、27.5公尺的解放碑，現在已被四周的高樓給比下去了，」他驚歎重慶的轉變。
站在解放碑廣場，放眼望去，圓環邊的美美百貨（Maison Mode）裡盡是高檔精品：Cartier、TOD’’s、BURBERRY、Dior競相爭寵。估計解放碑商圈每天有65萬的人流，觀音橋商圈少說也有35萬人。
就在觀音橋步行街方圓500公尺內，台商開的「兩岸咖啡」就有三家，一份含飲料的簡餐，售價是53元（約265元台幣），即便高價，仍天天座無虛席。
「價錢比台北貴，兩岸咖啡光重慶主城區就有12家店，你說消費市場驚不驚人！」辦公室就在附近的旭陽國際地產公司總經理林志亮就是常客。
再以重慶的平價百貨新世紀百貨為例，光位於觀音橋的分店，年營收就有50億台幣；蘇寧家電重慶分店年營業額更高達150億台幣；國美電器才試營業一天半，就入帳5億台幣現金。
這一年來，台灣知名麵包店紛紛吹起熄燈號，將新加坡連鎖麵包店「麵包新語」（BreadTalk）引進重慶的林紫峰卻在三年間擴充到第四家店，儘管去年碰到金融海嘯，仍創下1億台幣業績，讓台灣麵包業者心羨不已。
「BreadTalk走精緻高檔路線，單價25至50元台幣，是當地售價的6至12倍，北城天街分店三年就成長三倍，」林紫峰看好重慶的消費力，一家髮飾專賣店，小小一個髮飾賣2500元台幣，有重慶人走進去就刷了5萬台幣。
有一回，麗致龍攝影的老闆到重慶考察，匆忙間沒帶齊換洗衣褲，臨時到遠東百貨旁一家商家去買，「一條內褲竟然要價1450台幣，也只能硬著頭皮買了，」麗致龍攝影重慶、杭州總經理黃開強說，重慶消費兩極化，擁有BMW汽車數居全國之冠，而且開悍馬（HUMMER）、藍寶堅尼（Lamborghini）、保時捷（Porsche）、賓利（Bentley）等高級進口車的大有人在。
5限制 主因內陸風土差異
令人納悶的是，相對於沿海城市，台商對重慶並未給予關愛眼神。20年來，也只有茂德、日月光、長榮、遠東幾家大型台商進駐，其餘都是中小企業。為何重慶總無法吸引大型外資進駐呢？
首先是深處內陸，對外交通不便。過去從台北到重慶，只能從香港轉機，而且一星期只有兩班，因此台商何苦捨近求遠，棄沿海城市而就內陸城市。
再來是山高路險，內陸運輸不便。康師傅設廠於重慶，光從重慶將貨運到雲南就要14天時間。
更何況過去這裡的投資環境並不完善，沒有衛星工廠、產業供應鏈，不適合從事外銷產業，當然無法吸引早期以外銷為主的台商。
另外則是天候與居住環境不佳。早期生活條件差，台商無法適應，重慶又有「火爐」之稱，形同「紅酒杯」的盆地，夏天動輒攝氏40幾度，晚上散熱不易，整天都要靠空調消暑，重慶人小朱說：「連男人在太陽底下都受不住，急著想鑽進冷氣房。」
重口味飲食很難適應。重慶素以「美女、美景、美食」著稱，重慶人餐餐要辣椒，任何菜餚都得擺上辣椒，連早餐都要吃小麵（辣椒油拌麵），「我不敢吃辣椒，曾經吃了一個月的揚州炒飯，」吃素的杜坤為不習慣重慶的飲食文化，常常為三餐所苦。
水陸空大通 往西拓及印度洋
不過，近年來隨著外商進駐、城市現代化，過去台商抱怨的一些問題也逐一被克服了。
除希爾頓、洲際、海逸等國際五星級飯店外，喜來登也預計11月開幕；牛排館、素食自助餐廳、韓式料理也一應俱全；還有動輒2000萬～3000萬台幣的江北區別墅群，已成為富豪、外商定居的大本營。
現在，香港每天都有一至兩班班機飛往重慶，今年開始，台北每星期也有兩班直飛重慶，黃奇帆希望年內能增加到一天一班直航。
以前從重慶到郊外的萬縣，要坐一天的船才能到，現在只要兩、三小時。到東大門的巫山，搭車轉搭船，少說九個鐘頭，明年5月1日高速公路通車後，只要四小時。
1993年時還只有嘉陵江、長江與石門三座大橋，現在跨越長江和嘉陵江的大橋共有24座，而且各種高架橋多達5000座，「重慶人過去的痛苦已換得代價，交通大為順暢，」麗致龍攝影黃開強說。
十年前，重慶只有1000公里的高速公路，自從薄熙來2007年12月調到重慶擔任書記後，又興建了1000公里，最近中央再次加碼，已規劃「三環十射三連線」的高速公路網絡，總規模達3888公里，相當於10.37條的台灣中山高。
重慶還預計修建重慶－昆明－緬甸再到印度洋的高速公路、快速鐵路與石油管道。以後大陸接通印度洋後，重慶位於中心點，更具發展潛力。
融資大放送 占全國1∕4份額
而台商最在乎的投資環境，重慶更是卯足勁、大送秋波。今年初剛推出八項惠台政策，5月28日首次舉辦「台灣周」，國民黨主席吳伯雄帶領四位副主席、遠東集團總裁徐旭東、日月光集團董事長張虔生、茂德董事長陳民良等重量級台商與會。
重慶為協助台商融資貸款，特別成立台資企業融資擔保公司，擔保80至100億人民幣的額度，重慶六家銀行已與台資企業簽了250億人民幣的貸款合約，在全中國給台商1000億的融資總額中，重慶就占了250億，是擔保最大的金額。
另外，重慶也對台資企業申請技術創新、節能減排融資專案，給予貸款金額1％的貼息優惠。對落戶重慶台灣資訊產業園、台灣農民創業園、台商工業園的台商，給予營業所得稅15％的優惠。黃奇帆打包票說，「這些優惠條件，沿海城市都沒有。」
而斥資100億人民幣，最近正加緊趕工的寸灘保稅港更是重慶的驕傲，不僅是西部唯一的保稅港區，也是全國唯一「水、陸、空港」三位一體的保稅港，離重慶市區只有五公里，極具便利性。
綜合各種因素，吳伯雄將重慶定位為繼珠江三角洲、長江三角洲之後，第三個台資企業投資的重點。5月底的「台灣周」雙方就簽約49個、383億人民幣的投資項目。
看著沙坪壩商圈熙熙攘攘的人潮，重慶大學蒲勇健有恍如隔世的感覺，30年前後的重慶簡直是兩個世界。
他一直以為汽車、別墅只存在於好萊塢電影，沒想到，三年前他買車了，去年重慶蓋大學城時，他也擁有了自己的洋房。
對他而言，重慶的改變已經是天翻地覆，但麵包新語林紫峰卻認為，重慶只變了兩成，還在繼續轉變中。
當惠普（HP）、大潤發、鴻海等大企業在今年6月陸續搶進重慶；當重慶主城區從500平方公里擴大成1000平方公里、人口從500萬增加為1000萬時，預計還會出現更多意想不到的機會。
「希望更多人一起來發現重慶未被發現的價值，」旭陽國際林志亮對這座山城充滿期待。
