高油價 省錢「兩輪」內銷翻紅
高油價、高物價、高糧價。怎麼辦？當「省」長吧！
能源價格上漲，台灣今年3～6月，加油站發油量平均減少了120萬公升。
省，苦了汽車業。國內汽車銷售量大幅衰退，今年上半年較去年同期減少了21.5％；但機車卻挾著省油的特性，逆勢成長了16.2％。
省，樂了自行車業。巨大及美利達兩大業者不但在5月創下單月內銷4萬3000輛的絕佳成績，在低迷的台股裡，兩者股價更一路上揚。
機車、自行車這對「二輪兄弟」，堪稱最大贏家。
高物價 每戶每月多支出2427元
購買力疲弱，是今年經濟成長的關鍵阻力。
今年上半年的國內消費者物價指數，連續六個月幾乎都在3％以上，其中6月更創下將近5％的新高。
行政院主計處資料顯示，今年的家庭（一家三人）每月基本支出達到6萬4904元，較前年大幅成長2427元。其中以食物漲幅最多，達6.7％。
消費者本已清瘦的荷包，如今更顯羞澀，消費意願也愈難提振。
然而中華經濟研究院長蕭代基等多位專家指出，明年油價每桶100元是底價，甚至可能超過200美元。
爭論蘇花替？先補強道路品質
還在為「蘇花高」或「蘇花替」爭論不休？來，先看這裡。
台灣去年因為天災造成的道路毀損面積，超過143萬平方公尺，相當於毀掉整座新竹市的道路。
行政院公共工程委員會的「全民督工專線」接獲的申訴中，3321件申訴道路品質不佳，占所有申訴的89％。而94～96年間，有關道路的國賠案件多達211件，占所有案件38％。
天災固然是道路坍方的不可抗力因素，但加強人為的施工品質，才能讓人人都有「安全回家的路」。
