對來台剛好20周年的ING安泰人壽而言，今年是個新階段的開始。
以前，提起國內第一家設立的外商保險公司ING安泰，很自然地都與前ING安泰人壽大中華區總裁潘燊昌劃上等號。
但隨著潘燊昌退休，2006年3月起，首任澳洲籍總經理韋立俊（John Wylie）上任至今，腳步不見緩慢，甚至快步向前。
尤其，進入2008年，ING安泰人壽正如集團贊助的F1一級方程式賽車，加緊油門，全力衝刺。
3月16日下午3點半，澳洲墨爾本原本應是秋高氣爽天候，但卻一反常態，遇上熱浪來襲，酷熱難耐，白天氣溫高達36度左右。
在巿區東南方的亞伯特公園（Albert Park）內，F1一級方程式賽車跑道溫度更是高達51度。「賽車可以叫做『曬車』了，」一位評論員打趣地說。
雖然嚴熱，但卻更能考驗選手本事。開跑不久，就有五輛車在第一圈碰撞退賽；1小時半的比賽時間過去，22位選手，只有7位順利跑完58圈全程。
「F1著重選手技術、賽車科技、以及團隊精神，缺一不可，經營保險事業也是如此，」現年59歲，挺著一個啤酒肚的韋立俊認真地說，無論環境多麼險峻，有志者事竟成。
鎖定退休族，品質利潤並進
前年，ING安泰人壽的新契約保費僅僅成長8.6％；不過去年終於補上來了，新契約保費296億元，已比前年成長65％，總保費收入1361億元，也增加16.5％，成績亮眼。
今年，韋立俊依然訂下高目標。「新契約保費收入達成333億元，銀行通路新保費成長兩倍，」他深深期許。
其實韋立俊到任兩年來，帶領台灣ING安派的經營哲學，就是戮力實踐F1領導學。
首先，他清楚鎖定退休巿場，發展自己的強項。「高齡化、少子化，已是台灣人口結構重要變化，退休規劃刻不容緩，」擁有精算師執照，專長退休金市場開發，更在1990年代末期協助波蘭政府建立退休金制度的韋立俊肯定地說。
其次，在執行面上，他也帶來不同思惟。
和潘燊昌時期，著重擴充巿場規模不同的是，在壽險業工作長達40年，曾任ING安泰人壽亞太區總經理的韋立俊考量ING安泰在台灣已有一定占率，重點轉而放在品質改造，利潤與成長並進，正如F1賽車的設備無論多麼創新先進，最終仍要拿下第一。
於是，在開源上，他定下明確遊戲規則。例如，業務同仁除了佣金達到標準之外，在件數上也有要求。「各項指標清清楚楚，沒有模糊地帶，」雲嘉南區資深協理何明璨印象深刻。
業務員再造，引進銷售系統
為達目標，韋立俊將每個業務同仁視為F1賽車選手，不惜重資提升他們的素質。何明璨比較，以前只花一個星期訓練一名新進業務同仁，如今加到累計達三個月，好協助新員工打好基礎。
去年底，ING安泰人壽甚至斥資1億元引進「業務員銷售骨幹系統（Agent Backbone Selling System）」，從徵才、選才、到育才，以系統化方式提升專業能力，希望他們成為客戶的財務顧問，而非銷售產品而已。
執行副總林順才就表示，透過這個系統，希望到2010年時，業務同仁平均收入超過150萬元，達到台灣國民平均所得的三倍。
韋立俊的身段放得很低。不僅聘請一位隨身翻譯，時時拜訪全台300多個通訊處，宣導想法，也愛和同仁一起唱台語歌，打成一片，更在重要場合表演變裝秀，娛樂大家。
他很重視同仁向心力，以期發揮團隊戰力。「F1賽車換個輪胎，時間不到十秒，靠得就是團隊平日不停練習，」韋立俊不只一次對著同仁這樣說。
但是，他的要求並不馬虎，完全數字化管理。同仁業績長期無法達成，主管馬上降級，平均一個月就有一人被降，比例不低。
節流控成本，做全方位理財
在節流上，他控制成本不遺餘力，定時檢視各項支出，就連表現不佳的通訊處，也會縮編或裁撤，以求降低營業費用。
韋立俊的企圖心不僅於此，動作頻頻。他要借力使力，提供更高質量的財富管理服務，以期做到全方位退休理財規劃。
今年底前，ING安泰人壽將會申請財管執照；往後，ING集團也希望在台發展網路銀行業務，整合旗下保險與投信資源。
林順才解釋，ING網路銀行來台設立，可以方便客戶資金調度，也可吸引保戶滿期保險金放在網路銀行，進行相關投資，增加手續費收入。
從去年起，ING集團每年以5000萬至1億歐元的經費贊助F1方程式賽車，同時贊助雷諾車隊，「原因之一也是為了提供頂級客戶更多附加服務，」林順才舉例，保戶投保一定金額，就可獲得雷諾F1車隊紀念商品，或參加抽獎，蒞臨現場觀看F1賽事。
「透過贊助F1每年18場賽事，也有助提升ING全球品牌形象，」ING集團行銷總監伊莎貝爾．科納（Isabelle M. Conner）說明。此刻，ING安泰人壽就像F1賽車，蓄勢待發，準備全力衝刺，挑戰在台的下個20年。
