1995年大陸海協會到台灣談判時帶來的茅台酒，現在還存放在當時候下榻的福華飯店中。
十年過去了，因為兩岸協商的中斷，兩岸談判代表一直沒有機會再次共飲茅台酒。
隨著連宋相繼訪問大陸，塵封的茅台將再次被打開，酒香四溢。大陸當局今年首度公開表示，將開放大陸民眾到台灣觀光。
雖然茅台是大陸的名酒，但它獨特的醬香，不喜歡的人形容它是「洗腳水」。然而，即使只聞到酒香，大陸當局「開放」的表態，就已經讓台灣的觀光產業感到飄飄然。
大旱望雲霓，業者動作頻
首先是觀光類股股價創下自1999年921大地震後的新高。老字號的華園飯店半年內股價上漲一倍，劍湖山股價漲幅也超過七成，至於觀光類股獲利龍頭晶華酒店更趁勢標售庫藏股。
而且根據官方統計，全台興建或籌建中的飯店達到四十六家，其中三十六家是國際觀光飯店。六福開發、劍湖山、美麗華、遠雄、鄉林、晶華、國賓等集團，都在最近透露擴建飯店或是遊樂區的計畫。
甫奪得國票經營權的耐斯集團，旗下擁有劍湖山休閒旅遊集團，近來在爭取大陸觀光商機上，更展現旺盛的企圖心。耗資新台幣60億元在阿里山山腳下興建的五星級飯店「耐斯廣場」，將於明年5月開幕。開幕前，耐斯集團已經在大陸進行多次的宣傳活動。
遠雄集團董事長趙藤雄去年底才表示，由於政局不穩，花蓮遠來飯店的擴建計畫暫緩。但今年5月，他的態度轉變並對外表示，遠來飯店二期已在評估中，北、中、南部的飯店規劃同步進行中；陽明山、阿里山飯店的興建案下半年會動工，預估總投資約百億元。
由美麗華集團向政府租地興建的台北美麗信酒店預定明年元月完工。六福開發集團租地興建的台北花園大酒店，也預計兩年後蓋好。
國人不愛，外國人不來
業者的熱切期待與台灣觀光業長期經營困難有關，特別是大陸觀光客最常去的日月潭，業者感受特別強烈。
環湖的天廬大飯店在921大地震中全毀，災後重建並更名為「大淶閣」，預計今年8月份試營業。天廬集團董事長張向主自1991年股市崩盤、從天仁集團手中接手天廬後，日月潭的觀光就一直不斷出狀況：
先是1990年的翻船事件，接著是1996年的賀伯颱風災變、1999年的921大地震、2001年的桃芝颱風土石流，再加上2003年的SARS風暴。堅持回饋鄉里的張向主歎息說，「生意很不好做。」
在日月潭德化社購物街賣愛玉冰的王小姐（化名）一方面抱怨大陸旅客愛殺價，連一杯50元的愛玉冰都要求「打個折」；但也不得不承認，921大地震後，國人已經很少到日月潭觀光。如果不是每天一車一車到訪的大陸旅客，她說，「生意真不知道怎麼做下去！」
據業者估計，現在到日月潭的旅客有三分之一是大陸人，也因此，當地的餐廳、特產店都收受人民幣，與台幣的兌換比率一般是一比三．八。有時大陸客東西買得多，一比四，店家也接受。
長期以來，台灣觀光呈現嚴重逆差，出境人數是入境人數的兩倍半，國人在外國觀光的花費是外國人在台灣觀光花費的兩倍。
國人不愛、外國人不來，讓台灣的觀光飯店住房率一直在六成上下徘徊，許多觀光飯店為了生存，只能把飯店變成「吃飯的地方」，餐飲收入一直高於房費收入，形成台灣特有的飯店生態：飯店總是人聲鼎沸、扶老攜幼，全家出動上餐廳，不像國外五星級飯店則是出入單純、安靜。
東進旅客注千億商機
921大地震後，台灣的觀光類股股價表現一直低於整個盤勢，即使今年5月份有開放大陸觀光客來台的題材炒作，觀光類股的股價指數仍然只有整體股價指數的一半，而且，在大盤獲利出脫後，觀光類股股價即開始下滑。
對於大陸旅客的熱切期望，劍湖山副董事長游國謙講得最直接，「全面開放大陸居民來台，可說是觀光業的活水泉源，政府的觀光客倍增計畫沒有什麼效果，反而開放（大陸觀光客）的風聲一出來，大家都在積極籌建旅館。」
晶華酒店董事長潘思亮也指出，台灣現有的觀光飯店住房率事實上低於60％，中南部飯店只有週休二日才客滿。
「你想，一間工廠一個禮拜只開工兩天，能不虧損嗎？」大陸旅客全面開放後，潘思亮估計，台灣觀光飯店的住房率可望提升到80％～85％。尤其是只有週休二日客滿的中南部飯店，更是一大利多。
大陸觀光客到底能帶來多少經濟效應？
台灣觀光協會副會長李清松以一天接納一千名大陸旅客計算，每年三十六萬五千人，平均停留七到八天，團費至少5萬元，可以為台灣創造180億元觀光收入；再加上交通、食宿、購物、遊樂場整體收入，約500億元。如果開放人數多個兩、三倍，千億商機指日可待。
「表哥」拉拔香港GDP
業者們看好這股商機的想像主要來自香港，其中有關大陸觀光客的購買力，特別令人印象深刻。
2003年7月，大陸開放幾個主要城市居民以個人身分到香港旅遊（稱為自由行）。去年一年就有一千兩百萬名大陸旅客到訪，為香港帶來339億港元的收入（約合新台幣1400多億元）。這也使得香港的GDP成長一下子由2003年的3.1％，跳升到2004年的8.1％。
一位香港飯店主管曾經聽到一名大陸旅客在電梯裡問另一位同伴：「你昨天那個勞力士買的怎樣呀？」對方回答：「不錯不錯，買了五個！」而且是用現金買的。
香港旅遊發展局台灣處長黃莉惠在轉述這個真實的故事後笑說，現在是大陸人到香港買「真的」LV，而香港人卻跑到大陸買「假的」LV。
香港迪士尼即將開幕，黃莉惠表示，「只要關口一開，廣州大概一天湧入香港十萬人不是問題，所以迪士尼現在要擔心的不是不夠人，而是要怎麼控制園內的品質。」雖然，開放大陸自由行後，太古廣場到處都是蹲在地上的內地表哥、表弟（香港人稱大陸人），但是看在他們手上戴的勞力士、LV份上，香港輿論很少討論大陸客可能帶來「滯留不歸、影響觀瞻、惡化治安」的問題。即使香港迪士尼，也只是低調地在園內加上「不得隨地吐痰、抽煙」的規範。
政策混沌恐扼殺契機
雖然大陸觀光客商機是一塊大餅，但由於兩岸關係至今混沌不明，何時能吃到嘴裡，業者誰也不敢確定。
政府的態度讓業者捉摸不定。
原訂8月份赴大陸開會的民進黨立委，因為黨內反對聲浪高，臨時取消行程。交通部觀光局長許文聖在接受《遠見》雜誌專訪時，也寧可談如何在日本宣傳，讓日本觀光客今年訪台人數突破一百萬，而不願多談開放大陸觀光的問題。
台灣觀光協會副會長李清松在連宋訪問大陸後，又跑過幾次大陸，根據他與大陸官方接觸的感覺，開放大陸人士來台觀光，非台灣單方面可操作，必須雙方政府授權的團體先行協商。而大陸當局對於台灣政府目前單方面開放第二類大陸人士（經第三地赴台）和第三類大陸人士（旅居海外）到台灣觀光，並非全面同意。
「今年底前全面開放的可能性非常低，」李清松認為。
政府目前最擔心的是大陸觀光客跳機、滯留不歸，以及觀光飯店是否有足夠的房間接待大陸旅客等問題。
據統計，台灣飯店現有十萬個房間，一年可以提供三千六百五十萬個room night，在住房率不到六成的情況下，約有一千六百五十萬個room night閒置。如果一年開放三十六萬五千名大陸觀光客，兩個人住一間房，在台停留十天，也只消耗大約一百八十萬個room night。晶華酒店董事長潘思亮認為，「台灣大可以接待政府規劃人數八倍以上的大陸觀光客。」
旅遊品質亟待改善
由於政策不明確，針對大陸觀光客的擴張計畫，除了耐斯集團、六福開發集團外，其他業者大都持保留態度。台北國賓飯店總經理林興國即指出，目前沒有擴充計畫，即使開放大陸旅客，最先受益也是三、四星級飯店，五星級飯店現在的動作不會太積極。
法人投信也對觀光類股的「開放」題材，持保留態度。華南永昌投信資產管理群副總經理羅小蘭即表示，這一波「開放」題材是炒作多於實際，她「暫時還不會關注觀光類股」。
也難怪投信業者看不上觀光類股。當台灣高科技代工橫掃全球之際，台灣的觀光業卻是最沒有國際競爭力的產業。在世界旅遊和觀光委員會（WTTC）的一百四十七個會員中，台灣觀光產業產值只占 GDP 的5.7％，全球倒數第二十名。
台灣旅遊品質讓人不敢恭維。到過台灣的大陸旅客已有「不到台灣終身遺憾；到了台灣遺憾終身」的感覺。
921大地震後，土石流頻傳的南投災區意外產生一個新興行業——砂石業。坐車行經台中通往日月潭的公路，一路上看到的不是青山綠水，而是砂石車和檳榔西施。
在旅行社流血競爭之下，有些大陸旅行團團費已經殺到一天40美元，不到新台幣1500元，但即使是台灣的國民旅遊，正常行情一天也要1750元。
團費低，旅遊品質可想而知：十個人合吃一桌1200元的飯；收門票的遊樂景點，不去；大陸客被遊覽車載到藝品店，一待幾個小時，非買夠一定金額的商品，否則導遊不讓人走。
正視觀光「二八理論」
遠雄集團董事長趙藤雄沈痛指出，不管是否開放大陸旅客來台，台灣的觀光品質都亟待提升，無論基礎建設或是交通，都沒有做好整體規劃。
問題就是「政府產業政策還停留在過去發展製造業的階段，根本就忽視觀光業，」趙藤雄說。
例如在日本、新加坡申請建築執照只要六個月，但是遠雄在花蓮建海洋公園，蓋只花了兩年，申請卻花了十年，過程中蓋了一千多個章；購買土地的價格甚至是公告現值的三十七倍。
政府在觀光政策上沒有鼓勵措施，但「管」觀光的單位，卻是公公婆婆一大堆。
涵碧樓董事長賴正鎰笑說，涵碧樓的旅客每天早上不是被房間的鬧鐘叫醒，而是被日月潭湖面上呼嘯而去的遊艇馬達聲吵醒。意見反應後，業者希望政府補助換裝靜音的電動馬達，但不知要向誰申請？
因為十九噸以下的船舶由縣政府管，二十噸以上的船由交通部管，至於湖面航行區域的劃分屬於台電。此外，興建一條環潭步道，涉及水面的部分要向台電申請，涉及陸地的部分要向林務局申請，令人不知所措。
展望台灣觀光業的前景，潘思亮指出，國際觀光有個「二八理論」，就是八成的觀光客來自鄰近地區，台灣現在把大陸這個亞洲最大的旅客來源，拒於門外，國際觀光如何能夠發展起來？
