為什麼華航罷工,桃園市長鄭文燦喊話「有份量」?

文 / 聯合新聞網      2019-02-10

為什麼華航罷工,桃園市長鄭文燦喊話「有份量」?

鄭文燦強調華航事件公司和工會都要各退一步才能達成共識。



華航罷工事件扯出民進黨派系之爭,但外界更好奇的是,從華航到長榮,為何兩家航空公司的勞資糾紛,桃園市長鄭文燦的發言與分量似乎都比交通部長還要關鍵?除了桃機及勞資爭議發起工會都是在桃園市的地緣關係,熟悉內情的藍委直指,華航、桃機公司到桃勤公司三家公司董事長,都出身桃園市政府團隊或與鄭關係密切,可說掌握了目前國內的航空資源,「高雄幫之後,桃園幫也形成了。」

出身桃園的國民黨立委陳學聖質疑,華航罷工事件幕後的黑手就是新潮流,這要回溯前任閣揆賴清德裸退、吳乃仁退出台苯,連陳菊也差點離開總統府談起。陳學聖認為,新潮流要從中央全面撤出,就是要給蔡英文政府難看,如果蔡的民調半年內沒有好轉,新系將趁勢反撲,而華航罷工的危機處理,正是過程的著力點之一。

據了解,早在國民黨二度執政時期,鄭文燦在第一任桃園市長任內就積極掌握航空資源,而在民進黨二○一六年五月二度上台後一個月就碰到華航空服員罷工事件,原任桃捷董事長何煖軒並以救援投手、「談判高手」之姿,以華航新任董座的身分參與談判,並以全盤同意當時空服員訴求讓罷工事件迅速落幕,民進黨也順勢換掉了國民黨時期任命的華航董事長及總經理,博得「站在勞工這一邊」的美名。

陳學聖說,民進黨內,何煖軒除了鄭文燦沒有其他後台,前年七月,何煖軒動用波音的資源高規格接待鄭文燦出訪美國,可看出端倪。外界現在都說桃園幫掌握了航空界,目前華航何煖軒、桃機公司王明德兩名董座,都是桃園市府團隊成員;桃勤公司一月下旬換董事長,新任董座郭榮宗也是桃園人、前立委,顯見鄭文燦的影響力有多大。

「高雄幫之後,桃園幫也形成了。」陳學聖表示,新系不止要牢牢掌握航空界,軌道建設也是勢在必得的大餅,已有綠營名嘴點出這個現象,新系青壯派共主鄭文燦最能扮演利益分配者角色。

本文轉載自2019.2.10「聯合新聞網」,僅反映作者意見,不代表本社立場。

關鍵字: 旅遊評論政治

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