2018年2月號

共享單車〉摩拜單車 年營收高達175億元

36歲胡瑋煒出租小橘 讓176城市都騎她的車

文 / 邱莉燕      2018-01-30

36歲胡瑋煒出租小橘  讓176城市都騎她的車


「任何事情不怕想的不夠,就怕做的不夠,」人生第一份工作是記者的摩拜單車創始人兼總裁胡瑋煒,曾這樣鼓勵創業初期的自己。只不過,一個媒體人的夢想竟能大到改變了全中國,還是出人意料之外。

截至2017年底,北上廣深等中國上百個城市,已有超過700萬輛摩拜的共享單車,彷彿一夕間,大陸的地鐵口和人行道就多出了成排成堆的「小橘車」。

摩拜在2017年3月向全世界量產輸出,迄今已覆蓋九個國家、全球176個城市,包括新加坡、米蘭、柏林、鹿特丹等。

誰能想到,這最初只是胡瑋煒在杭州西湖邊及瑞典哥德堡想租一輛公共單車的失敗經歷。

「我要的是想騎單車的時候就有一輛單車,用手機一掃就可以騎走,」這個渴望,促生了她在2015年創辦摩拜單車。當時,她33歲。

長尾模式 使用體驗簡單快速

摩拜單車的起點是共享,人們不必再擁有一輛單車,有愈多的人騎它,它的價值就會愈大。

她的理想讓共享單車突然在中國火熱起來。一到上班高峰,地鐵口湧出一堆人,不約而同跨上共享單車騎到辦公地點,宛如大浪來襲,中國再度恢復「自行車王國」的榮光。

根據摩拜單車的統計,目前每天訂單量約是3000萬次。無人不交口稱讚摩拜解決了最初一哩路,與最後一哩路的交通困難。

摩拜普及快速,跟使用流程很容易有關:只要下載摩拜單車App,註冊認證並交299元人民幣(下同)的押金之後,經典款每騎半小時扣0.5元,Lite款則是騎半小時扣1元。

摩拜的經營模式誕生了一個絕對的長尾市場,按照每騎一次收入是0.5元計算,貌似微不足道,然而以每日總騎行3000萬次計算、一年上班日數250天的有效騎行日計算,摩拜的年營收至少37.5億元(約175億台幣)。

近一年來,摩拜雖沒經營社群粉絲,卻也發生許多趣聞。例如有用戶會主動幫忙把停到荒郊野外的車全騎出來,並以此為樂。瀋陽還曾出現一禎特別的街景,新郎騎著摩拜單車迎親,與新娘一起騎往舉辦婚禮的飯店,加上伴郎伴娘一共30台單車,浩浩蕩蕩,且費用僅30元人民幣。

正式運營至2017年6月,摩拜用戶累計騎行超過56億公里,節約碳排放量超過126萬噸,相當於減少了35萬輛小汽車一年來行駛的碳排放量,因此獲頒世界自然基金會(WWF)的可持續城市交通特別獎。

摩拜單車改變中國的祕密,其實來自於單車當中隱藏的黑科技。

不說或許你也不知道,這些號稱能連續四年放在戶外都不必維護的自行車,任由日曬雨淋,從煞車皮、車架到座墊彈簧,都不會出現任何損壞蝕鏽,輪胎也不必打氣和補胎,目前委由富士康代工生產。

此外,這台車子的神奇之處,在於軸傳動和智慧鎖。軸傳動是用兩組錐齒輪交叉傳動,不需要車鏈,避免了傳統自行車「掉鏈子」的尷尬。更聰明的是,人騎車時還能帶動軸傳動裝置裡隱藏的發電機,為智慧鎖充電。

有效防竊 智慧鎖占成本25%

這項劃時代的設計,後來成了摩拜的殺手鐧。共享單車難免被人惡意破壞,不要說鏈條,就連輪胎也可能不見、車架也被折斷,而摩拜的軸傳動卻被牢牢安全保護在厚重的金屬殼裡。

至於智慧鎖,則是整台車造價最高的部件,達500人民幣。摩拜單車政府事務副總經理趙棟透露,整台車的成本約2000元人民幣,智慧鎖就占四分之一。

鎖的原理接近手機,裡面有SIM卡及晶片,用戶以手機掃碼後,訊息可以透過鎖內的通信網路通知後台系統,再接受指令開鎖。它還能向後台報告單車的定位,巧妙地成為空間數據的採集器。

一件外界津津樂道的事是,摩拜首度在北京投放單車的第二天,就發現一台車與後台失聯,車上的GPS協助定位到一輛廂型車,原來車子被一個投資公司的總經理偷走,想把車子解體而研究抄襲,沒想到花了一個小時都沒辦法開鎖。

目前摩拜每天產生的騎行資料超過 30TB,已是全球最全面的騎行大數據。由此而開發的人工智慧平台「魔方」,可以即時監測到全球摩拜單車的運行位置、目前使用的狀況,運行的里程及車輛的健康度。

望著魔方螢幕上不斷移動的紅點,摩拜單車CEO王曉峰不禁感歎道:「這是人類歷史上第一次大規模地把自行車的出行軌跡畫出來了。」

目前,摩拜正在挖掘空間數據可能帶來的商業機會。舉個例子,上班族中午從辦公室騎到附近吃飯,通過跟商家的合作,當用戶騎到某個地點時,可以主動推送特定餐廳的優惠券到手機裡。

由於共享單車常被隨意棄置,甚至曾被丟進黃浦江裡,摩拜也別出心裁開發了嶄新的管理模式:紅包車與信用分。

所謂紅包車,是指那些被丟在荒郊野外,很久沒人騎的車,會被標示在手機App裡,只要用戶按照GPS找到這台車,騎行10分鐘,便可獲得紅包。若是騎到地鐵站或是商圈,還能得到更高的紅包金額。胡瑋煒指出,靠著這套機制,已成功讓消失的單車「自然流動」回街頭。

自創信用分制度 促商業進化

摩拜也發展出「信用分」,用來抑制不恰當的使用行為。每個新註冊用戶可得100分,每次正常騎行、沒有破壞規則的話,積分就可增1分。信用分愈低時,使用費會愈高,例如信用分低於80分,騎一次要收100元人民幣。要是違停和忘記關鎖分別扣20分和15分,違反交通規則直接扣光信用分。

大陸科技媒體評論,用信用分來評判一個人的行為,或許會書寫出商業進化過程中最具行業價值的一筆。

大陸共享單車從初期的亂象,慢慢走向秩序,讓中國城市的交通走向更智慧與環保。難怪大陸人會說,摩拜對於改變的執著,值得人們「膜拜」!

(圖/摩拜 提供)

關鍵字: 創業傳產兩岸要聞

延伸閱讀


您也可能喜歡這些文章

您也可能喜歡這些文章

置頂