第1個4年預算通過 軌道蓋一半 行政院能不給第2個4年過嗎?

前瞻大玩數字遊戲 特別預算審查見真章

文 / 聯合新聞網      2017-07-06

前瞻大玩數字遊戲 特別預算審查見真章


立法院昨晚三讀通過前瞻基礎建設條例,對於前瞻特別預算規模上限,朝野大玩文字遊戲、各自解讀,能否替人民荷包把關、如何化解各界疑慮,真正關鍵仍在特別預算的審查。

在野黨喊出前瞻規模砍半的條例審查結果,但從條文來看,行政院的解讀並沒有錯,4年4,200億元期滿後,經立院同意可再提另一個4年4,200億元,合計8年8,400億元。

因此,特別預算規模上限是被砍5%而已,而不是在野黨宣稱的砍50%。

當然,這只是條例的審查,真正的預算規模會被砍多少,還是要看最後特別預算的審查結果。以爭議較多的軌道建設為例,很多計畫可能長達7、8年,第1年可能是規劃、可行性評估,真正動工要到第3年、第4年了。

預算審查時,對於行政院提出的某項軌道建設計畫,立委若認為不妥,擔心蓋好後可能養不起、或自償率不足,會拖垮地方財政等,在第1個4年4,200億元預算案時,就需嚴加把關。否則第1個4年的預算過了,軌道蓋到一半,行政院接著提第2個4年預算,爭取後續經費時,立法院給還是不給?若不給,變成另一個難以善後的「核四」,勢必加重政府財政負擔。

到底是8年8,400億元?還是4年4,200億元?到特別預算審查,就能見真章。

(本文轉載自2017.7.6「聯合新聞網」,僅反映作者意見,不代表本社立場。)

關鍵字: 政治


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