Uber總公司認為台灣經驗值得全球參考 不放棄台灣市場

Uber換「新模式」 重返台灣

文 / 聯合新聞網      2017-04-11

Uber換「新模式」 重返台灣


Uber捲土重來。Uber台灣昨天公布,4月13日將對外宣告重返台灣市場,並提供嶄新服務模式。知情人士表示,Uber會與數家合法租賃車公司合作,以租賃叫車或共乘經營,將不限小客車,也會循Uber Pool模式(共乘),提供七人、九人座廂型車服務。

交通部說,與小客車租賃業合作的話,只能載明系統是由Uber提供,但不能表明是Uber載客,並要告知旅客是哪一家小客車租賃業載客,租車收費方式則以小時起跳;另Uber也可直接申請成立為計程車資訊服務業,就能媒合計程車業者提供服務。

Uber用戶昨陸續接到Uber將重返市場的訊息,立即引發議論。Uber台灣隨後表示,將以嶄新模式服務台灣,但對於服務模式不願透露,僅表示會與合法的租賃車業者合作,周四將公布實際營運模式並發布Uber App。

一直不放棄台灣市場

據了解,Uber總公司認為台灣Uber成長過程值得全球參考,雖然政府以修法重罰嚴管,逼得暫停營業,但一直不放棄台灣市場。

科技部長陳良基日前才率團參訪美國Uber總部,引發聯想。科技部發言人蘇芳慶昨說,陳良基是去出席美國國家發明家學會年度會議,並接受表揚為院士,順道到Uber舊金山總部參訪,並無洽談合作。

「會符合納稅納保納管」

知情人士說,Uber會符合交通部納稅、納保、納管的要求,藉由他們的品牌威力及行銷優勢,由Uber提供平台,幫租賃業者接到更多訂單。事實上,Uber退出台灣後,網路上也開始出現不少叫車服務,透過LINE群組私下攬客共乘。

Uber2013年7月引進台灣,取名「台灣宇博數位服務股份有限公司」,登記資本額100萬元,屬於資訊服務業,但因從事汽車運輸業相關,卻未取得營業登記證、駕駛也沒職業駕照而違法;交通部為此還修正「公路法」,提高違法罰鍰從15萬元增至2,500萬元。

重罰逼得Uber今年2月10日停業,Uber司機聯盟則號召駕駛出動300多輛車包圍交通部,訴求參考美國成立TNC(網路運輸公司)專法、廢除不平等的靠行制度、確認租賃車合法地位,並要求交通部給予跨部會溝通時間表。

(本文轉載自2017.04.11「聯合新聞網」,僅反映作者意見,不代表本社立場。)

關鍵字: 產業綜合政治

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