學者正反意見都有 支持保守台鐵的改變 但須了解民眾的想法

交通部長想推車廂分級收費 你願多花錢搭台鐵嗎?

文 / 聯合新聞網      2017-04-11

交通部長想推車廂分級收費 你願多花錢搭台鐵嗎?


賀陳旦新構想 車廂分級收費

交通部長賀陳旦拋出台鐵依車廂服務分級收費的概念,設置商務、觀光等不同車廂而有分級收費。部分觀光支線思考對外國觀光客收取比國人較高票價。

賀陳旦說,他認為高鐵有商務車廂,表示用「服務」來收費是台灣民眾可接納的。以不同的使用目的收費,現在在做的像台鐵遊輪列車(整列),收費就不同。目前研議的是同一列車、不同車廂及服務內容的差異收費,但現在的鐵路法有其限制,須從法規面著手。

方向1→每排3座位 椅子加大

去年台鐵提十年購車計畫,原已規畫50列新購的長途自強號,每列12節車廂有一節商務車廂。每排3個座位,每個椅子加大,前後距離也拉長。台鐵機務處昨表示,還沒開始招標,預計最快今年,不過開標至交車還要幾年。

方向2→設親子車廂 可愛內裝

另一方面,台鐵正在把推拉式自強號車廂改造成親子車廂,車廂內將有親子廁所、哺乳室、嬰兒車停放區等,搭以活潑可愛的內裝,預計有20節。第1節的示範車在裝修中。

台鐵表示,親子車廂將分別附掛在樹林─台東、七堵─屏東以及樹林─花蓮往返各一編組運行,每日行駛約6列次。

學者兩種聲音 正反意見都有

對台鐵車廂分級收費,有學者支持部長的行銷概念,認為台鐵應服務不同需求的旅客,也有學者認為不能貿然實施,應做過民調再評估,否則民眾會覺得分級收費是漲價的一種手段而已。

王中允:讓保守的台鐵有改變

國防大學管理學院運管系教授王中允說,國內的大眾運輸業現在只想送到目的地,忽略公共運輸行銷的重要性,他十分支持部長的想法,把商務車廂、通勤、觀光分開來做行銷,讓保守的台鐵有所改變。

李克聰:反對觀光客有差別費率

逢甲大學運管系副教授李克聰不看好這樣的規畫,他說,須先了解民眾對台鐵的想像需求及特性。依他了解,台灣乘客希望便宜的票價,有商務座會減少一般車廂座位,買票更困難。若要設商務車廂,須跟高鐵一樣有對等的服務品質。

李克聰反對本國及外國人的差別費率,贊成以意象營造觀光支線,提高整體票價。但要考慮到台鐵有沒有這樣的人力及專長。

(本文轉載自2017.04.11「聯合新聞網」,僅反映作者意見,不代表本社立場。)

關鍵字: 政治勞動職場

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