訂價的學問

Gogoro有感大降價,想買嗎?

文 / 林士蕙      2015-10-02

Gogoro有感大降價,想買嗎?


由前宏達電創意長陸學森,創業精心研發的電動機車Gogoro,今年六月中在台正式上市時,曾引起極高話題,但高貴的首賣價,包含買車與兩年電池交換方案共為新台幣12萬8000元,也讓不少人望而卻步。結果,距離正式上市日不過四個月,Gogoro開始順從網上民意,降價大放送,希望這樣能在現有在台掛牌約千輛的狀況下,衝出下一波買氣,消息一出也立即引起網友熱議。

陸學森在10月1日召開記者會宣布,這次新降價方案下,原訂價12萬8000元的Gogoro一般版,價格扣除了各縣市政府電動車補助後,最低只需要7萬2000元新台幣(不含補助價格為新台幣9萬8000元)起跳!還有更便宜的Gogoro Lite,車身塗裝由陽極處理改為成本較低的一般烤漆,外型顏色僅白色與灰色,而動力系統僅具備都會模式,扣除補助款後為新台幣6萬2000元起跳(不含補助價格為新台幣8萬8000元)。 至於先前花12萬8000元購買的消費者,會否變成冤大頭?他也已考慮到這個問題,願意退差價給第一波的愛用者。

陸學森當場宣布時指出,如此有感的降價,這下消費者沒有理由不愛我了。真的嗎?實際上,有不少網友聽聞消息指出,Gogoro早該認錯降價了,且政府補助名額有限,搶得到才叫優惠;另外,也有一派網友認為,六萬多的價格,以一個有創新概念的智慧型電動機車來說,夠便宜了,開始心動。

今年初曾在美國賭城CES展上大放異彩的Gogoro,集合了類似Tesla的環保電動思惟、以及精品外型設計、軟硬整合等特色,在台灣與歐美都引起不少討論。領軍研發的陸學森,在對外受訪時也指出,創業做Gogoro不是只想賣電動機車,更是著眼在背後的環保能源大商機,如機車充電站、電池等創新技術。

然而,當六月首賣價公布後,網上立即湧入不少科技業人士發言質疑, Gogoro到底要賣的是機車,還是環保電力?既然說不靠機車賺,就沒必要那麼貴,制定出一個精英才買得起的價格,又如何衝大機車使用規模,去賺背後充電站建設等商機呢?這樣的銷售策略是有問題的。

看來,Gogoro團隊已經聽到這樣的意見,從善如流訂出更親民的新方案。從這個例子也可以看出來,跨界創新科技,連訂價都是門大學問。

(圖片提供/Gogoro)

關鍵字: 產業綜合經濟科技傳產


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