裕隆e起來了

作者:高聖凱
出處:2002年2月號《遠見雜誌》 第188期 瀏覽數:12,300+

新台幣50億元的水平事業布局,裕隆要讓消費者體認車子能滿足的不只是行動本身,還能滿足行動的過程與目的。

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     週末開著新買的休閒旅遊車駛往台南安平,你想瞭解安平古堡的歷史事蹟,於是按一下車上的按鈕,遠在台北市的客戶服務中心裡專人清楚解說古城的滄桑過往,排檔桿前的電子地圖螢幕閃爍,提醒你古堡旁的一家蚵仔煎不能錯過。

     此趟出遊你因為獲得充分的休閒資訊而玩得盡興,這是裕隆在車子性能外,滿足你的「移動價值服務」。

     裕隆去年9月底推出的SERENA QRV,不但是裕隆推出的首輛國產休旅車,令人矚目的是,裕隆賣的不僅是廂型休旅車,更提出「行動價值鏈」的訴求,強調販賣移動過程與目的。裕隆將QRV視為一部提供整合加值服務的行動工具。QRV旗艦型配備了電子導航、景點導覽以及休閒旅遊等服務功能,而且車主無需負擔費用。

     對裕隆而言,行動服務背後累積了新台幣50億元資金的投入與長遠的市場期待。

     「當引擎與性能和其他車廠不分高下時,我們認為在服務市場可以取得優勢,」行動價值服務主策劃、裕隆集團副總經理陳國榮表示。2000年初裕隆拓展汽車相關事業,將原先裕隆旗下汽車保險、融資貸款、中古車與小客車租賃、旅遊及出版社等十家事業群獨立,耗資達40多億元;去年裕隆則配合QRV的推出,建立e化服務平台,持續投資電子地圖與衛星導航系統等事業達6億元。

     如此龐大投資代表裕隆發展服務事業的雄心,也象徵裕隆邁入第三階段的轉型。

     1996年裕隆開始轉虧為盈,營收逐年成長,至1998年營收達70多億元。但1999年營收卻未如預期攀升,反而下滑至40多億元。「當時裕隆沒有成長,集團必須再造,」陳國榮說。


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